【JDI 】ジャパンディスプレイ Part.9【日本の恥】 (602ﾚｽ)
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532(1): 12/06(金)08:52 ID:NvBk6TZD(1/5) AAS
32型のモニターサイズで参照すると3分割に割ったような形としてとらえています
縦型サイズが小さいと情報の表示が限られます
モニターサイズを２分割に割った場合、画面の縦型サイズが大きく見えます
533(1): 12/06(金)08:59 ID:NvBk6TZD(2/5) AAS
32型のコクピットディスプレイは通常のモニターサイズの3分割方式と２分割方式でラインナップされますと二者択一です
534(1): 12/06(金)11:04 ID:NvBk6TZD(3/5) AAS
液晶のスマートフォンは不採算だから意図的に調整するJDIがなにゆえに縦型の短いサイズ感をアピールするのか？
運転席と助手席の間にもエヤーバックが設置するなら縦型サイズが短くなるのはしょうがないと見る
G6のマザーガラスの基板サイズは32型の切断枚数で経済的な管理を維持できるのは理解した
32型を２分割に切断した枚数で管理をすれば枚数は減産するが縦型サイズが大きくなるとビジョンとして様々な期待が込めるわけだ
535(1): 12/06(金)12:42 ID:E9ROB5RX(1) AAS
ウォッチ向けeLEAPの顧客がイノラックスでなければ、>>>532 はとんでもなく失礼な話ですね。
他社(イノラックス)とのプロジェクトを進めるために注文していた量産品を3ヶ月>>533 の判断で遅らされた形ですから。
ほんとに注文があったら、の話ですけど…エア・フェイク>>534
536(1): 12/06(金)14:25 ID:NvBk6TZD(4/5) AAS
>>535
JDIは32型の画面サイズを４分割して32型のコクピットディスプレイとして採算取ろうとしていませんか？
１枚での採算よりも４枚に分割した方が枚数が多く取れ、経済的な管理ができますがあくまでも需要があればの見通しです
3分割のコクピットディスプレイか？２分割のコクピットディスプレイか？をもう一度コピー用紙の白紙でイメージしていただきますか
537(1): 12/06(金)20:03 ID:NvBk6TZD(5/5) AAS
イノラックスの強みは有機ELではなく液晶ディスプレイでの生産プロセスです
先端半導体パッケージに用いる既存の円形基板にかわる長方形の基板の工程技術はイノラックス側に優位性があるようなのでライセンスでサポートしていただきますか
538: 12/06(金)21:33 ID:RhA73u2B(1) AAS
何で>>536>>537がのうのうとして
中山美穂が
539: 12/06(金)22:02 ID:KqyqZhHh(1) AAS
日本人大虐殺テロ計画が判明し、
自衛隊や他県の警察による一斉射撃体制下におき
大虐殺テロを防がなければいけない必要性があるのが、
偽日本人隊がいた、え、ひ、めの警察
かみじま町の民間と役所の偽日本人職員
殺人工作員の暴力団員
ゆげ商船れいぷ推進隊
武力攻撃を日本人にしていた軍事テロ拠点、福山友愛病院
540(1): 12/07(土)08:15 ID:3gTdFnfF(1/5) AAS
eLeapの最新鋭のコンセプトになんで小さい画面サイズで２ビジョンを応用するのでしょうか
大型化がトレンドですが求めるものは画面サイズです
運転席の領域は80センチでの定める大型ビジョンは32型のパネルを２分割か3分割に切断加工した場合、縦型サイズが大きくなるわけです
541(1): 12/07(土)08:49 ID:3gTdFnfF(2/5) AAS
全体的に縦型サイズが大きくなるとメーター側の画面領域はスペースが余ります
地図表示をメーター側に持っていけばヘッドアップは必要なくなります
運転手が見る2ビジョンは助手席側のサイドミラーをデジタルで確認できる機能が加わるでしょう
通常のサイドミラーは車検対応に為に残します
542: 12/07(土)09:01 ID:+wA+RFwx(1) AAS
今年は生き残りそうやな
543(1): 12/07(土)09:08 ID:3gTdFnfF(3/5) AAS
コンセプトモデルは全てEVとはいかないものです
ガソリン車やディーゼル車での使用する既存のバッテリー方式でも消費電力で活用できるコクピットディスプレイでのコンセプトモデルが必要とされます
544(1): 12/07(土)12:33 ID:3gTdFnfF(4/5) AAS
32型のコクピットディスプレイメーター側とセンターインフォメーションを１枚にまとめた全体的なるサイズです
部分別に画面が役割分担すると8型の縦幅で視認でしょうかか
32型のパネルを半分に切断加工したら画面は16型の縦幅サイズになりますか
２ビジョンディスプレイのコンセプトは15型でのビジョンです
ルシードモータースはコクピットディスプレイとタブレットでデザインしています
唯一無二のデザイン性にこだわると供給先が限定的になります
545(1): 12/07(土)13:07 ID:3gTdFnfF(5/5) AAS
G6のマザーガラス基板の領域に32型を8枚組に分割するとベストマッチです
JDIが投入するマザーガラスはハーフサイズなので組み合わせ方次第では6組分割すると思われます
切断した32型は車載用にさらに縦幅を分割するわけです
４分割が今回の開発品だったら２分割の開発品を出して別の会社に売り込むのも宜しいのでは
546(1): 12/07(土)17:20 ID:eKtI7f29(1/4) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.j-display.com
世界初「eLEAP＋HMO」
高性能32型車載用ディスプレイ
547(1): 12/07(土)17:21 ID:eKtI7f29(2/4) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.j-display.com
eLEAP量産化に向けた進捗状況のお知らせ
548(1): 12/07(土)18:10 ID:eKtI7f29(3/4) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.youtube.com
群創攜手日本JDI 洪進揚：搶攻車用OLED面板！
549(1): 12/07(土)18:29 ID:eKtI7f29(4/4) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
JOLED能美事業所を買収
…TOPPANが「石川工場」として再整備し開所式 来年度中に半導体製造から (2024年12月4日)
550: 12/07(土)20:44 ID:H9hoHk3l(1/2) AAS
最初の報道がマスコミによるスッパ抜きという>>540は気にかかりますね。
横領事件の時もそうでしたが、>>541は都合の悪い情報を隠蔽する体質があるので今回の延期情報も本当は隠したかったの>>543
ただ、「延期」や「破談」なんてもはや>>544 の代名詞みたいなものですので今更隠すほどのものでもないでしょう。
あの時の横領事件からの粉飾決算のように、延期の裏にもっと隠したい情報があるのではないか>>545 ？そんな疑念が湧いてきてしまいます😓
551(1): 12/07(土)20:45 ID:H9hoHk3l(2/2) AAS
船井電機の倒産は従業員にとっても突然の「緊急経営説明会」で告げられたそうですが、
>>546 もいつ緊急説明会があるともしれないと思うとゾクゾクしますね>>547 😀
何なら今正にその真っ最中>548 >なーんてことだってあり得るわけですから🤤>>549
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