特価品5188

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763: Socket774 [sage] 2017/12/12(火) 01:46:10.71 ID:dFAm6adM

ヤマトが年間に請け負う宅配個数が約16億個、そのうち2億5千個がAmazonだそうなので、かなりの数を占めているのが分かりますね
（参考：東洋経済オンライン）。

さて最初に「ヤマトの現状が厳しいらしい」というニュースが各所で流れた時、みなさんはどう思われましたか？

Amazonひどいな?安くヤマトをこき使ってんの？
ヤマトもそれで納得してAmazonと契約しているわけだし、ヤマト上層部の考えが甘かったんじゃ？
色々あるだろうけど、結局ヤマトのドライバーさんが一番大変だよね…
このどれかを思った方が多いんじゃないでしょうか。

President Onlineによると「同業他社の幹部が『ヤマトは同情的な世論をつくりあげた。恐ろしくしたたかな会社』と述べていた」そうですが、
確かにこの後に続く「送料値上げ」や「指定時間枠の縮小」など、私たち顧客から大きな批判も浴びることなく、変更に踏み切りました。

さらにヤマトはAmazonの「当日配送」からも撤退を決め、Amazonにとってはかなりのダメージとなったであろうことが想像できます。
…が、「ここまですべてAmazonの作戦通りだった」という驚きの説が浮上。

なんでもAmazonは、みなさんご存知の通り世界中でサービスを展開していますが、「その国の宅配業者のキャパが限度に達すると、
自社での配送に切り替え、徐々に浸透させていく」という戦略をとっているそうなんです。
一体何故そんなことを？と思いますが、やはり他国に進出する際、
その国の宅配業者を使わないことには宅配業界がうるさい＝要らぬ問題を起こしたくはない、ということのよう。
しかし宅配業者が自らギブアップすれば、Amazonは余計な手間をかける必要なく、自社配送を浸透させられる…というわけですね(((；ﾟДﾟ)))

日本では最初、佐川急便がAmazonの配送を担当していましたが撤退。その後ヤマトになってヤマトも撤退。業界1位と2位が無理なら、他企業も手を挙げないですよね…。
現に「ヤマトが当日配送から撤退」と決まったあと、Amazonが新サービスとして開始した生鮮食品販売の「Amazon Fresh」はAmazonが自社で配達を行っているそうです。

ヤマトのドライバーさんが一番大変だよねではなく「Amazonもやり方が上手いね?これで事業を拡大するわけか」と思うのが正解だった…のかもしれません。

http://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1512992205/763

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