【大阪】特急白鳥の思い出【青森】 (957ﾚｽ)
上下前次1-新
121: 2008/12/18(木)00:24 ID:Ur+K4gCg(2/2) AAS
>>118
たぶん能生騒動のことはここに来てる鉄ヲタならほとんどの人が知ってると思う。
俺もどこかのサイトでその内容を見たことあるがその当時はまだ生まれてない。
もしそれを生で観たのならあなた貴重な体験をしましたね。
122: 2008/12/23(火)20:19 ID:WH4K0XFR(1) AAS
>>118
どっかのサイトに載ってる内容まんまだな。
123: 2008/12/31(水)15:58 ID:GkAIHgnb(1) AAS
上沼垂の車って、白鳥のイメージにぴったりだったね。むしろ国鉄色になってがっかりした。
124(2): 2008/12/31(水)18:40 ID:lQrft4XS(1) AAS
青函トンネルできる前の早朝の青森駅
連絡線からの自由席の人はダッシュで、はつかり2/みちのく/そして白鳥にダッシュ
しかし、東北線はまだ次があるとして、白鳥は大阪行きは昼はこれだけ
青森で立ち席になったら、どこまで座れないのか他人事ながら心配になりました
ちなみに自分は、北海道周遊券のため上野まで昼間の急行乗り継ぎでした
125(1): 2008/12/31(水)19:45 ID:3UZSPm0r(1) AAS
>>124
東北線だって次の特急までは2時間半以上間開いてるんだから
座れないからって次の待つ人は少なかったと思うね
大阪へは2時間後に出るしらゆき乗って終点の金沢でくずりゅう乗り継ぎもあったし
126: 2009/01/01(木)16:43 ID:uoOIQowX(1) AAS
DCのころ 災害で高山本線経由で迂回
電化されてなくても 緊急回避で走行できる ＤＣはよいですね
127(1): 2009/01/02(金)12:47 ID:P55QXjhZ(1) AAS
>>125
＞大阪へは2時間後に出るしらゆき乗って終点の金沢でくずりゅう乗り継ぎもあったし
周遊券族が喜びそうなダイヤですね。
128: 2009/01/02(金)21:15 ID:bySNxi2c(1) AAS
>>124
青森発車時、白鳥は繁忙期以外は自由席でもガラガラだったよ。１９８０年代のことだけどね。
はつかり・みちのくは席が埋まってたね。
129: 2009/01/03(土)21:48 ID:pF1HqyYY(1) AAS
やたら長い編成だったキハ白鳥を覚えている。１３とか１４両だったかの。
見るばっかで、のせてもらえるのは、４７５急行ばっかだったけど。
家から歩いて５分ぐらいのところに福井駅の引き上げ線があって、SLが客車の
入れ替え作業をやっていた。機関士のおっちゃんが汽笛を鳴らして、手を振って
くれたの覚えてる。C11とかやったにゃろか。
130: 2009/01/07(水)08:27 ID:ksyJ4XRJ(1) AAS
>>127
東京からも
下り
上野 もりおか1号 盛岡 しもきた 青森 11便･1便
上り
12･2便 青森 しもきた 盛岡 いわて2号 上野
とありました。
131: 2009/01/07(水)13:58 ID:7keb1NiF(1) AAS
俺はユウヅルが好きだった
132: 2009/01/12(月)09:59 ID:0+1Ab1Fl(1) AAS
下りのふるさと雷鳥＋いなほって白鳥の後継者？
雷鳥＋北越＋いなほ＋かもしかに比べて
特急料金もお値打ちなんじゃねえか
133: 2009/02/01(日)16:29 ID:ZW2D+hbs(1) AAS
昭和57年の春から連絡船廃止まで、主に大学からの帰省で大体春 夏 冬と乗った。全区間または新大阪で降りる。
よくたべた駅弁は敦賀の鯛寿司、富山の鱒寿司、
琵琶湖を見ると家に近づいたとほっとした。
途中下車したことはないけど、当時車窓から眺めて気になっていた地（あつみ温泉、村上、直江津、糸魚川など）を働きはじめてから車で訪れてる。
134: 能生騒動 2009/02/11(水)00:02 ID:7SISPPCa(1/6) AAS
正確にと考え、図書館で新聞で調べてきました。
入力誤りがあればすみません。
朝日新聞、昭和36年10月３日
停車駅のはずだったのに・・・・
特急通過でガッカリ
祝賀行事もムダ
新ダイヤ連絡届かず
北陸本線能生駅
【金沢】国鉄のダイヤ改正があった1日、国鉄本社が出した特急停車駅の
取り消しの指令が末端までゆき届かず乗客2人が途中駅で降ろされ、
省8
135: 能生騒動２ 2009/02/11(水)00:20 ID:7SISPPCa(2/6) AAS
この列車には上野から能生までの乗客が2人あり、青森から乗務してきた
別の専務車掌に能生では降りられないと知らされ、直江津で降りた。
この特急は能生駅に停車することはしたが、旅客取り扱いをしないため
車掌は客車のドアを開けず列車の行き違いをしただけで発車した。
一方、能生駅ではこの特急が同駅ににはいると機関士に花束を渡し、
ホームでは婦人会の約40人がそろいのユカタを着て踊るなど町をあげての
祝賀行事をしたが、発車後、乗客の乗降が出来ないと知ってガッカリ。
直江津で降ろされた乗客は国鉄の不親切さに能生駅に着くと同駅に強く
抗議したという。
金沢鉄道管理局では車掌からの報告でこのことを知り、乗客2人には手数料
省5
136: 能生騒動３ 2009/02/11(水)00:35 ID:7SISPPCa(3/6) AAS
●●●●金沢鉄道管理局旅客課長の話
こちらに本社からの連絡が遅れたのは事実で、地元へ連絡できなくて申し
わけありません。直ちに上り特急は能生駅での乗降はできない旨を各方面へ
連絡しました。
●●●●国鉄中部支社旅客課長代理の話
本社からの連絡もおそかったが、中部支社でも忙しくて1日おくれた。この
点については申しわけない。単線区間を走る以上、駅で行き違いのため停車
することはあり得るわけで、急行、準急停車駅でもない能生駅に特急が停車
して客扱いをしないことぐらい金沢管理局でわかっていると思う。新ダイヤが
発表になったとき、金沢局から問い合わせもなかった。特急券は2週間前から
省2
137: 能生騒動４（最終） 2009/02/11(水)00:41 ID:7SISPPCa(4/6) AAS
国鉄本社列車課の話
能生駅は列車すれ違いや待ち合わせなどのために特急が止まるので、はじめ
から客扱いはしていない。従って能生駅までの特急券も売っておらず、時刻表
でも通過となっている。大体お客さんが能生に特急が止まることを知っている
わけはないのだが。（この項東京）
138: 134〜137 2009/02/11(水)00:50 ID:7SISPPCa(5/6) AAS
●●●●は個人の名前だったので伏せておきます。
要するに、
〇地元は歓迎行事を開いて花束を乗務員（運転手）に渡した。
〇東京から能生駅の乗客が乗っていて特急券（指定席券）も発券されていた。
〇金沢鉄道管理局が間違って白鳥停車と新ダイヤを発表した。
ということでよろしいでしょうか。
139: [age] 2009/02/11(水)00:52 ID:7SISPPCa(6/6) AAS
落ちそうなのでageときます。
140: 2009/02/11(水)12:36 ID:hCXmzhCi(1) AAS
その昔山陽新幹線ができる前「白鳥」が青森と上野の二層立てだったことがありましたね。その後上野編成が
別れ、金沢ー上野間は「はくたか」になったけど、運用の関係で大ムコ所属車でした。
当時の大ムコは列車の全国運用があり、それを証明するかのように、あるとき
側面の行き先サボの設定機が壊れてしまったのか、「しおじ」下関行きを表示している編成を
目撃しました。駅の案内放送でも、一生懸命訂正していて笑えました。
遠い昔日の思い出です。
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