【大阪】特急白鳥の思い出【青森】 (957ﾚｽ)
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96(1): 2008/11/15(土)20:56 ID:Qx0tlN8R(1) AAS
>>81
仙台の485系って､先頭車は200/300番台クハ481で残り10両は全部キノコクーラー（一部483系ユニット）
というのが結構あったような。逆に向日町は先頭がボンネットで中間は非キノコクーラーというイメージがある。
これは東北では定員を増やす為にボンネット型が嫌われ、逆に向日町はボンネットクハの配置が強く要請
された故の出来事らしい。
>>87
白鳥のクハ481ってある意味1500番台が象徴的に感じる｡
13連時代もその後上沼垂時代も先頭を飾ってたし。
101: 2008/11/16(日)12:11 ID:exErN/UA(1) AAS
>>96
仙台の485は1号車が300番台、食堂車がキノコ、サロがAU13が固定でした。
プラス12号車がボンネット、中間モハがキノコが基本でしたが、一部12号車が200番台だったり、中間モハに1･2ユニットAU13が入っている物もありました。
>>97
盛アオのキノコサロ。
上から4つ目の写真の1番線の列車に注目。
多分ひばり13号（＝盛アオ担当、17:15着）の回送前だと思います。
で写真に写っているのが17:28発はつかり10号かと。
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.geocities.jp
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