■昔の秩父鉄道 東武熊谷線を語ろう■ (657ﾚｽ)
上下前次1-新
578: ちゅーぷる 2020/12/07(月)14:56 ID:P0dZV3+j(1) AAS
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
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省17
579(2): 2020/12/07(月)23:00 ID:15k+wv/q(1) AAS
秩鉄オリジナル＋国鉄115系＋東武8000系が
同じレール走るなんてまるでNゲージじゃねえか。面白いなあ。 上野駅ホームの行き先表示がグルグル回ってるの見てて 秩父 って言うのが出て来た時は山田うどんのカカシも驚いたぞ。
580(1): 2020/12/08(火)10:46 ID:TEEigvrN(1) AAS
>>579
> 秩父 って言うのが出て来た時は
出たことないから安心しろ
581: 2021/02/21(日)16:30 ID:9dZXdbqf(1) AAS
>>579
>>561の画像について言っているなら、中央の車両は秩鉄オリジナル車ではなく、小田急からの譲渡車ですよ。
582(2): 2021/02/21(日)16:54 ID:tk5rhuL4(1) AAS
秩父鉄道のオリジナル車は急行用の300系と普通列車様の500系が最後だね
583: 2021/02/23(火)00:41 ID:0ojpFruX(1) AAS
>>582
いちおう秩鉄オリジナル(新車)ならデキ506が最後(デキ507は親会社の私有機)
584: 2021/06/20(日)19:50 ID:Pf/FbEPa(1) AAS
yws
585(1): 2021/09/13(月)14:38 ID:bf2NNnUb(1) AAS
>>582
デハ500は一般用としてはなかなかのデラックス仕様
当時は羽振りか良かったのかな
586: 2021/11/02(火)20:34 ID:FaEFJysK(1) AAS
大手にもひけをとらなかったよ
地元の誇りといって良い
587: ちゅーぷる 2021/12/08(水)03:00 ID:fUKf7vil(1) AAS
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる
★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
♪愉快な ちゅーぷる
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武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
省2
588: 2022/02/19(土)21:48 ID:hPIPJ9n1(1) AAS
>>585
貨物で稼げた
589: 2022/02/23(水)10:31 ID:9G+K8Cs2(1) AAS
メーカーの営業の成果も見過ごせない
この時期各地ローカル私鉄に場違いともいえる新車が登場した
590(1): 2022/03/08(火)22:22 ID:cA9ugsVv(1) AAS
東武熊谷線の廃線跡、道路になる 約2.5km開通 利根川方向へほぼ一直線
外部ﾘﾝｸ:news.nifty.com
通称「カメ」と呼ばれたディーゼルカーが走っていました。
旧東武熊谷線 多くは道路に
埼玉県熊谷市の市道101号線の約2.5km区間が2022年3月26日（土）に開通し、全線開通となります。この道路は、かつての東武熊谷線の廃線跡です。
熊谷線は、JR熊谷駅から北へ、利根川南岸に位置する妻沼（めぬま）地域の妻沼駅まで、約10kmを結んでいました。戦時中の1943（昭和18）年に開通。40年後の1983（昭和58）年に廃止されています。最後まで非電化で、「カメ」と呼ばれ親しまれたディーゼルカーが走っていました。
省3
591: ちゅーぷる 2022/03/09(水)14:32 ID:No24HjXR(1) AAS
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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武蔵野線は >>> むーぐるへ
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省2
592: 2022/03/09(水)19:51 ID:xHpYhksO(1) AAS
なんかあちこちで自己紹介してるやつがいる
593(1): 2022/03/10(木)04:58 ID:L0+Yrq3C(1/2) AAS
>>590
軍需工場を熊谷に作ったほうが良かったような気がする
594(1): 2022/03/10(木)06:59 ID:unUIcrw8(1) AAS
そうしたら熊谷空襲で大被害受けたっしょ
595: 2022/03/10(木)14:00 ID:L0+Yrq3C(2/2) AAS
>>594
どこに作ってもそれは一緒
596: ちゅーぷる 2022/03/11(金)09:14 ID:f8gsyXKW(1) AAS
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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597(2): 2022/03/11(金)09:28 ID:rvib0apL(1) AAS
>>593 広い土地を安く取得できるかというだろう。テスト用の飛行場も確保する必要があるから、人家があまりない場所に工場とセットで造りたい。昭和初めの頃、中仙道沿いの熊谷よりは太田、小泉の方が好都合だったんでは。
今はかなり都市化してる神奈川県の厚木など小田急沿線も、当時はど田舎だったからね。だから厚木飛行場や相模原の軍需工場が造られた。
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