■昔の秩父鉄道 東武熊谷線を語ろう■ (657ﾚｽ)
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567
: 2019/12/16(月)20:32
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567: [sage] 2019/12/16(月) 20:32:08.47 ID:EaxYRKkG 個人的に一番の見所の記事はこの「年表」 http://www.kumagaya-bunkazai.jp/museum/jousetu/t_kumagaya_line/nenpyou.htm ところどころミスタイプと思われるところがあるが、ウィキペディアの記事より詳しく、 Web資料としては一番詳しいと思う ・昭和30年代から40年代にかけて東武が国鉄に妻沼-西小泉連絡線の建設を陳情 ・進駐軍撤退後、広大な空き地だった旧中島飛行機の小泉飛行場跡地へ 国鉄の貨物ヤード(後の熊谷貨物ターミナル駅)を東武が(!!)誘致 代わりに熊谷線を国鉄or第3セクター新会社に押し付けようと画策 ・国鉄誘致失敗後、新会社案を東武が地元自治体に提案するも反応なし した歴史が載ってる(この辺のやり取りは運輸省文書にも載ってる) http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1299524948/567
個人的に一番の見所の記事はこの年表 ところどころミスタイプと思われるところがあるがウィキペディアの記事より詳しく 資料としては一番詳しいと思う 昭和年代から年代にかけて東武が国鉄に妻沼西小泉連絡線の建設を陳情 進駐軍撤退後広大な空き地だった旧中島飛行機の小泉飛行場跡地へ 国鉄の貨物ヤード後の熊谷貨物ターミナル駅を東武が誘致 代わりに熊谷線を国鉄第セクター新会社に押し付けようと画策 国鉄誘致失敗後新会社案を東武が地元自治体に提案するも反応なし した歴史が載ってるこの辺のやり取りは運輸省文書にも載ってる
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