[過去ﾛｸﾞ] 【もしも日立だったら】ドリームランドモノレール (885ﾚｽ)
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492: 2014/06/17(火)21:29 ID:XIW3imit(1) AAS
境界線ってどういうのですか？
493(1): 2014/06/18(水)19:57 ID:e/WVUhLq(1) AAS
糞スレがまだあったんだな。
494: 2014/06/19(木)15:17 ID:MNA9RZeA(1) AAS
>>493
お前もまだ生きていたんだな、糞荒らし。
495: 2014/06/21(土)20:38 ID:XTX7J7uf(1) AAS
正確には境界標
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.geocities.jp
小雀や多くの場所で使われていたが解体後
ほとんどが用済みとなり消え去った
壊した後プラスチック杭で直した場所あるが
あくまで後なので遺品じゃない
俺が軽く確認しただけなのでまだ残ってるかもね
あくまで想像だが駐車場は薬大ではなくドリームの
現在でも所有地なのかもしれない
結果いまだ俺の土地という表示で使ってるのかもな
496(2): 2014/07/19(土)22:01 ID:UuUZefTj(1) AAS
もし設計ミスがなければ閉園までは走ってたのかな？
497(1): 2014/07/21(月)15:10 ID:tuArypIG(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
＞奈良ドリームランド側がディズニーランドを模倣し、
＞質の低い施設を勝手に作ったことが、
＞日本でのディズニーランド誘致の障害となった。
498: 2014/07/22(火)13:45 ID:YSJPwjsh(1) AAS
>>496
微妙
途中駅が完成し需要あれば別だが某地区の基地外性も
あるので結果はわからん
499(4): 2014/07/22(火)20:56 ID:INXo4QR3(1) AAS
>>496
たぶん無理。
東芝の設計ミスがなかったとしても、跨座式は、日立系を踏襲した「日本跨座式」に
統一されることとなる。
車両こそ、東急車輛あたりでの更新は可能であっただろうが、システムそのものが
消滅するわけだから。（所謂ロッキードと同じ運命）
あれだけ丁寧に手入れして、大切に扱われた小田急ですら、21世紀を迎えるか迎えないか
の時期に息絶えていることを考えると、持ってバブルの頃までか？
ま、休止がなければ、入場者減もあれほど顕著じゃなかっただろうし、だとすれば
敷地の半分を売り払って、団地の建設も（あんなに早くは）なかっただろう。
省3
500: 2014/07/26(土)12:43 ID:VtH0yfGa(1) AAS
>>499
小田急のデハ500形は、台車に亀裂発生による
代替部品（交換）困難によるものだから、事情は多少異なるかと。
渋滞の激化があれば、通勤路線としての需要が増大しただろうし、
レトロブームまで遊園地の経営が持てば、施設更新もありえたのではないか。
軌道桁に亀裂発生が無ければという前提だと、小田急線側への延伸も
当然したただろうから、遊園地が無くなっても路線だけ残ったりして。
501: 2014/07/26(土)14:58 ID:I+vuKPEE(1) AAS
数箇所ほど新駅設置は予定していたし、運行がうまくいっていれば
延長もあったはず。さらに他の鉄道を見てみると住宅地計画や
鉄道に関連する業種もやっているので、必ずしもあぼーんは
時期早々じゃないの
また日本跨座式は名前こそ国産だが多くの部品は外国部品
しかも高額なくせに壊れやすいという無茶苦茶
対して東芝式は全部品国産であり、維持部品であるタイヤも
国産使えるので技術的には上
もしコケこそなければ日本跨座式に統一は無理に近いし
多くの技術かっぱらったとはいわんが流用はかなりしていると思う
省1
502(2): 2014/08/22(金)10:18 ID:UNDBi+TD(1) AAS
>>497
この松尾っておっさん、あちこちで迷惑かけてたんだな。
モノレール以外にもディズニーとか雅叙園とか問題多すぎ。
503: 2014/08/28(木)13:03 ID:iEOyyDoe(1) AAS
>>502
松尾ってやつにろくなヤツはいないなw（全国の関係ない松尾さんごめんなさいw）
この松尾だろ、鎌倉市長だろ、TVで上から目線コメンテーターだろ、
オレのダメ友。
504: 2014/09/01(月)22:49 ID:lqmb5gni(1) AAS
>>502
失礼だぞ！
505(1): 2014/09/03(水)20:11 ID:eBQoAI95(1) AAS
今も車両が車庫に放置されていたらどうなってた
506: 2014/09/04(木)09:18 ID:VCIxLbtO(1) AAS
>>1だが久々に来て５スレ目にして初めて良スレになっていたのを見て、打たれても打たれても立てた甲斐があったと感動した。
>>499GJ！
507: 2014/09/06(土)01:52 ID:bR0smhYr(1) AAS
糞スレで自演とは
508: 2014/09/06(土)12:57 ID:nM+2iJkw(1) AAS
>>505
大きなくず鉄が遊びその直後事故発生し結局解体
509: 2014/09/07(日)15:20 ID:1BLL/Vhg(1) AAS
よみうりランドのほうはロープウェーつくって今でも営業してるのに何故こうなった。
510(1): 2014/09/11(木)16:57 ID:UzadPBed(1) AAS
現役当時でも、大船駅ホームは相当頼りなく見える
511(1): 2014/09/12(金)13:04 ID:Sg/+lijV(1) AAS
>>510
やっぱり仮駅のつもりだったからかなぁ？
将来的に小田急線側にも延伸したとして、
ドリームランド駅も大船駅も、2線に増設する計画は
なかったんだろうか。
あのままで2方面の列車や、通勤需要に応える運行本数は、
確保できそうにないような。
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