[過去ﾛｸﾞ] 【もしも日立だったら】ドリームランドモノレール (885ﾚｽ)
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714: 2017/02/10(金)10:23 ID:NTEF0De2(1/2) AAS
街路灯が総じて折れているのは異様な光景だね
柱の細さも気になる
715: 2017/02/10(金)10:28 ID:NTEF0De2(2/2) AAS
>>707はIDを変えつつも頭の悪い投稿をしているね
ドリームランドモノレールの原型は遊具だったから本線が貧弱なのも遊具みたいだと比喩されてもしょうがないわな
外部ﾘﾝｸ:www4.kcn.ne.jpスペースライナー
716(1): 2017/02/10(金)16:57 ID:t5ZveuSd(1) AAS
ドリームランド線が開業した翌年、つまり休止した年に日本跨座式が策定されたのはなんとも皮肉
717: 2017/02/10(金)19:39 ID:HM14wovW(1) AAS
>>716
コザが日本に復帰したのは更に下って1972年…
718: 2017/02/11(土)07:20 ID:rn5cZn58(1) AAS
おもろーまち
719: 2017/02/11(土)10:42 ID:zrQeEjjK(1) AAS
昔のモノレールはそのメリットを活かそうと極端に柱が細い
安全性という意味でも規制なんてあってないようなものだし
今の遊園地の遊具以下かもしれない・・・
720: 2017/03/18(土)18:03 ID:RkB5kr1T(1) AAS
で、東芝は経営危機か・・・。
日立との差がますます広がる・・・・・。
721(1): 2017/03/21(火)09:05 ID:+vmEi+gK(1) AAS
1本だけまだ橋脚が残ってるみたいだね
722: 2017/03/27(月)19:43 ID:V3HwqsrN(1) AAS
>>721
最後の一本を撤去した時、東芝は…
723: 2017/04/04(火)13:44 ID:1US0skIk(1) AAS
桁の太さそのものは、それほど細くないんだけどね。
鉄道ピクトリアル誌の断面比較によれば。
ただ、今の基準から見れば、柱が細すぎるようにも見えるし、
間隔も開きすぎだよね。
724: 2017/04/05(水)09:53 ID:jiPDuJ37(1) AAS
写真で見りゃ細く見えるのも仕方ないが
生を見りゃ、意外にぶっといのはわかる
まあ現地で見て測定したりチェックした奴なんて
片手で数えられるほど。そりゃ偏見もあるわな
725: 2017/04/17(月)20:07 ID:jZYcsBQ1(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:ydltransmit.webcrow.jp
まとめサイトってコピペなの？
726: 2017/04/17(月)23:14 ID:tIWBua3D(1) AAS
本家
元のサイトが終了で移動した
727: 2017/05/04(木)08:32 ID:1TKkn8iV(1) AAS
計画だと羽田までつなげるモノレールあったようだ
もし現役で残ってたらこのモノレールと接続が
あったかもしれん
728: 2017/05/11(木)07:20 ID:mtulGOx8(1) AAS
はまれぽ、例の森は今でも坂道は大変なのに
いくら想像でも現場見てねえだろ
ひとつは深谷の旧小学校付近であり、信号設置上ありえる
２つ目はR1付近。これも信号設置から
ちゅーか未完成で終わった駅間電話交換機で
駅設置するわかるのだけど
729: 2017/07/05(水)00:38 ID:qOZapNej(1) AAS
松田優作 探偵物語
ドリームランド ドリームハイツ撮影シーン
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
730: 2017/07/05(水)14:42 ID:ise2Eh9H(1) AAS
結局、車両重量が大幅に増えたんでしょ。
まあ、あの柱じゃあ、耐震基準の変更で作り直さなきゃいけなくなっただろうに。
731: 2017/07/25(火)12:55 ID:U4ReaWDq(1) AAS
最後の1本の橋脚ってどこにありますか？
732: 2017/07/27(木)09:05 ID:d9Weuld8(1) AAS
マンション建築で根元ごと消えた
現在は路線跡は残ってるが軌道などわかりやすい痕跡はない
733: 2017/07/27(木)11:08 ID:cQ8aNgZA(1) AAS
まぁ「橋脚の痕跡」なら残ってないこともないようなので、これでも見ながら回ってみては・・・？
外部ﾘﾝｸ[php]:hamarepo.com
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