[過去ﾛｸﾞ] 【もしも日立だったら】ドリームランドモノレール (885ﾚｽ)
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505(1): 2014/09/03(水)20:11:30.45 ID:eBQoAI95(1) AAS
今も車両が車庫に放置されていたらどうなってた
539: 2014/11/12(水)04:26:25.45 ID:cT9Tbg3O(1) AAS
11日のミヤネ屋で、
奈良ドリームランドの競売不調のニュースを中継交えてやっていた。
横浜のことは触れられなかったが、奈良のモノレールの、
細めの桁は画像に映った。
573: 2015/05/10(日)13:51:16.45 ID:knbEB39P(1) AAS
>>572
遊園地の遊具係
604(1): 2015/10/02(金)14:57:53.45 ID:jAq/scuN(1) AAS
もし長後線開通していたら飯田付近の
計画道も完成していたのだろうな
しかも長後付近にも怪しい道あるし・・・・
743(1): 2017/08/27(日)18:14:05.45 ID:uc5ORG7I(1) AAS
そういうこと
一つずつはすごい技術だが、全部まとまった時点で
責任や管理がいい加減となった
しかも本来なら設計時点で仮想の全責任者が
連絡してりゃ問題なかったのだが結果はアボーン
今でもある事件と事故だがね
852(1): 2023/06/10(土)13:56:42.45 ID:1gc++GcG(1) AAS
結局モノレールとして生き残ったのは、跨座式の日立と川崎、懸垂式の三菱か。
なお、スカイレール廃止は少し伸びるかも↓
外部ﾘﾝｸ[html]:www.j-cast.com
860: 2023/07/01(土)23:31:36.45 ID:/xIySXy4(2/2) AAS
以下の通り
実測による実車の編成自重が当初設計時の150％超（30t→45.78t）
編成自重≠軌道の活荷重48t
過去レス>>777-779参照
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