懐かしの山手線 (274ﾚｽ)
上下前次1-新
1: 転載ダメ [sageteoff] 2015/11/26(木)23:58 ID:OxdHyULV(1) AAS
ウグイス色の１０３系やステンレス車体に黄緑帯の２０５系が走っていた時代の山手線を懐かしむスレです。
もちろんその前後の時代の話題も歓迎です。
255: 2024/05/06(月)01:23 ID:XNvpKZU/(3/5) AAS
まーるい緑の山手線 内回りが女性で、外回りが男性？
正しい読みは『やま……』 意外に大きな標高差
NIKKEI STYLE
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
256: 2024/05/06(月)02:32 ID:W4rVKzoe(2/3) AAS
「ある人生 新宿駅長」(1967/1/28放送)
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
いくつかの場面にて職務中の現業員が
「山手」の語を発してるが
その全て「ヤマテ」と発音している。
この状況下において、旅客案内放送だけ
「ヤマノテ」とは考えにくいと思う。
ただ、肝心の旅客案内放送は聞き取れないため
そういう意味ではこの映像をもっても
まだ万全でない
257(1): 2024/05/06(月)02:35 ID:W4rVKzoe(3/3) AAS
>>253-254
難癖すぎｗ
ともかく、発火しすぎてアンタは勘違いしてるようだが
俺はアンタ側なんだけど。よく読め
258: 2024/05/06(月)02:48 ID:XNvpKZU/(4/5) AAS
>>257
難癖でも何でも無いだろ
お前が言ったとおりの指摘をそのまま具体的に当てはめただけだw
259(1): 2024/05/06(月)04:16 ID:x+JN8H0V(1) AAS
もともと、下町に対する山手（やまのて）にちなんで「やまのてせん」が正式な読み方だったが、
國有鐵道線路名稱には読み方が明記されなかった。
終戦直後のローマ字併記のさいに、
内々で使われていた略称「ヤマテ」に影響されたか、図らずも「YAMATE」と誤記され、
このために、国鉄職員はもちろん、一般の利用者にも「やまてせん」を使用する人が増えた。
「他人事」を「ひとごと」ではなく「たにんごと」と読む人が多くなったのと同様に、
漢字をそのまま読んだ呼び方が普及するのは道理でやむを得ない部分はある。
ただ、正式名称「やまのてせん」が公式に変更されたわけではない。
後日、日本国有鉄道公示による線路名称変更に際し、根岸線の山手（やまて）駅との混同を避けるために、
読みの併記にあたって本来の正しい読みである「やまのてせん」が改めて確認され、「やまて」読みが排除された。
省3
260: 2024/05/06(月)04:32 ID:XNvpKZU/(5/5) AAS
>>259
> ただ、正式名称「やまのてせん」が公式に変更されたわけではない。
まだ言ってるよw
261(1): 2024/05/06(月)09:45 ID:XK0K5ufM(1) AAS
>>240
自動車唱歌ならそらで歌えるが、その歌は題名知ってる程度
262: 2024/05/06(月)11:25 ID:fdNa8rr+(1) AAS
>>261
今時YouTubeでフツーに観られるよ
上のオフィスの可愛いコ(上野)
声はウグイス 谷渡り(鶯谷)
ニッポリ(ニッコリ)笑ったあのエクボ(日暮里)
タバタない(たまらない)なァ 好きだなぁ(田端)
「西日暮里」が無い、ってツッコミはナシね
…元は柳亭痴楽の「痴楽綴方教室」らしいがね
263(1): 2024/05/07(火)22:43 ID:ujYdRtij(1) AAS
小学生の頃（1980年代初め）、駅ホームの時刻表に発車時刻ではなく時間帯を枠で囲んで
「2〜3分おき」（朝ラッシュ時）、「5〜8分おき」（日中）などと書かれていたのが大袈裟だけど衝撃的だった。
初電、終電近くは発車時刻が書かれていたと記憶しているが定かではない。
1990年代には詳細に時刻が記されていたが、
朝ラッシュ時は3〜4分程度の遅れだったなあ。
新宿駅でしばしば
「到着の外回り◯◯列車は3分の延発、発車37分10、通告は事務室より」みたいな業務放送を耳にした。
それは今でもなのかな。
264(1): 2024/07/04(木)02:58 ID:C5e9TgNt(1) AAS
頻繁に走ってる路線なら数分の遅れなんかどうでも良くなるわけだ
265: 2024/07/04(木)03:07 ID:Mi17UCYD(1) AAS
大正時代からそういう表記。
266: 2024/10/31(木)21:50 ID:JdF0OSfC(1) AAS
>>264
でも正確に走ってるのには頭が下がる
267: 01/11(土)19:42 ID:IIBQ+yqg(1) AAS
でもそこまで正確にしなくても良い気もする
268: 01/13(月)14:54 ID:rdbJhOgo(1) AAS
>>263
諸外国の市内電車や地下鉄はだいたいそんな感じ。
ただ、タイで最近開業したダークレッドラインは正確に全列車の時刻が記載されていた。
日本が受注、建設したと聞いて納得した。
269(2): 01/17(金)13:52 ID:YnmZuc4A(1) AAS
前後だけ冷房車にしたのは、乗務員の環境を優先していたのか。
270: 01/17(金)14:14 ID:yQn4djUd(1/2) AAS
>>269
冷房制御するのは車掌だからな
編成全部冷房車に出来ればよいがそうでなければクハを冷房車にしなければ冷房入れたり切ったり出来ないじゃん
271: 01/17(金)14:21 ID:yQn4djUd(2/2) AAS
>>269
ああここ山手線スレか
山手線の場合ATC化の関係でクハを新車に置き換えたんじゃなかったっけ？
272: 01/17(金)19:03 ID:ilcdZiuf(1) AAS
TCは冷房車だけど、
電源が必要なので、実は動かないということもあった
273: 01/22(水)14:31 ID:hJ3amctQ(1) AAS
昔のTBSドラマで山手線が103系低運でやや萌え
274: 01/22(水)20:29 ID:CnaZe7dw(1) AAS
錘を積んだ暖房車
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