懐かしの合併・買収を語る©2ch.net (141ﾚｽ)
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1(1): 転載ダメ©2ch.net [sageteoff] 2016/01/14(木)23:57 ID:eYcd/bwP(1) AAS
【例】
栃尾電鉄＋長岡鉄道→越後交通
豊橋鉄道＋田口鉄道→豊橋鉄道
戦時中の統合政策（陸上交通事業調整法）によるものもどうぞ。
122: 2023/04/26(水)21:49 ID:uzphrBUU(1) AAS
名鉄が三重県て
凄く違和感がある
123(1): 2023/05/08(月)23:39 ID:nh5tolHC(1) AAS
もし三重県にも路線を持ってたとしたら「名鉄」では限定的なので中部日本鉄道、略して「中鉄」になってただろうな
124: 2023/05/09(火)22:49 ID:40UoHGAs(1) AAS
>>123
岡山に津山～岡山～総社を走っていた中鉄（中国鉄道）があります。
今も企業としては残っている
外部ﾘﾝｸ:chutetsu.net
外部ﾘﾝｸ:chutetsu-bus.co.jp
125(1): 2023/05/10(水)02:44 ID:gk18c2Ei(1) AAS
東海地方の会社が中部は大袈裟だろ
新潟や山梨だって中部だぞ
126: 2023/05/10(水)13:28 ID:tcjmwEoh(1) AAS
中部なんか名乗ったらまるで構想倒れのローカル私鉄みたいになってしまうな
わりとローカルっぽい会社だが
127: 2023/05/10(水)16:25 ID:E1cpC+Vt(1) AAS
>>125
西鉄「何かすまんな」
128(2): 2023/08/12(土)06:16 ID:1l8hpgx+(1) AAS
西鉄は、新会社の名前を九鉄にしても良かったのにね
在福企業が九州を名乗ることは問題ない
新会社発足時に福博や九軌が嫌がったのだろうか
129: 2023/08/12(土)08:43 ID:DB1Fuiai(1) AAS
>>128 福岡急行電鉄の方が格好良くない？路面電車持ってたけど、磐梯急行の例もあるし・・
冗談はこれ位にして、バス事業の広域展開考えると九州ローカルと見られるような社名は避けたかったのでは？
下関市内しか路線が無いのに山陽電軌を名乗ってた会社もあるからね。
130: 2023/08/20(日)17:57 ID:XSNPWZ1v(1) AAS
>>128
近畿を網羅していないのに社名に謳ってる近鉄の例もあるし
131: 2023/10/31(火)18:08 ID:OeEh2xjH(1) AAS
神鉄が山陽と合併してたらなあ
132: 2023/11/13(月)20:30 ID:Bex2hzA1(1) AAS
その仮定になんの意味がある
133: 2024/01/13(土)17:13 ID:/kuZ9jkA(1) AAS
兵庫電鉄として準大手私鉄の地位を確保
134(1): 2024/04/18(木)23:17 ID:8BXOYq2d(1) AAS
兵庫電鉄なんかより摂播電鉄の方がいいな
135: 2024/04/29(月)12:11 ID:JvCB2V/1(1) AAS
「兵庫○○」って、兵庫県というより
兵庫区あたりを連想するからなあ
136: 2024/04/29(月)12:36 ID:CqV/HgGl(1) AAS
県名って明治時代に小地名からつけたものだからねえ
最も広範囲の地名でも郡名だし
137(1): 2024/04/30(火)20:30 ID:B/xCD3Ar(1) AAS
>>134
なんて読むねんw
138: 2024/04/30(火)20:50 ID:i7jgWHjT(1) AAS
>>137
せっぱん
139: 2024/06/28(金)01:36 ID:qxa2A8XI(1) AAS
三重交通成立に桑名電気軌道や養老電気鉄道、三岐鉄道が含まれなかったのはイカン、いや遺憾だ
140: 2024/10/03(木)18:00 ID:vTy1RMzh(1) AAS
桑名は三交発足時点で既に休止状態では？
141: 02/23(日)11:55 ID:hrgepwNj(1) AAS
熊沢伊勢電社長は県下の鉄路は地元資本で維持しなければならないとの信念で大阪資本の参急と対峙した
ならば伊勢電こそが県下中小私鉄が集結した三重交通の旗頭になってもらわなければならなかった
疑獄事件に巻き込まれた経営戦略のミスは、実に惜しい
ここが変わっていれば戦後の三重県の交通網は今の景色とは違うものになっていただろう
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