[過去ﾛｸﾞ] なつかしの名鉄スレパ−ト21 (1002ﾚｽ)
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359(1): 2018/11/09(金)03:22 ID:afbfCJeU(1) AAS
蒲郡にあるシブい地下街は昔は駅とつながっていたのですか。
360: 2018/11/09(金)13:27 ID:lq02hk4N(1) AAS
>>354
今更何をしても名古屋〜豊橋・岐阜間の客は戻らんわな
国鉄時代は東海道線が名古屋を中心とした都市間輸送を「やってなかった」からみんな名鉄に乗ってただけ
JRの方が線形もいいからスピードではかなわないし、豊橋・岐阜の両ターミナルの首根っこをJRに抑えられてフリークエンシー向上も望めない
更にミューチケットとほぼ同額の追加で新幹線も使えるとなれば、最初から勝負にならない
名古屋本線は岡崎・安城・豊明あたりの輸送需要で細々とやっていくしかない
名鉄も勝負にならないことがわかってて、名岐・名豊間の都市間輸送から空港輸送に主軸を移してるんだろ
361: 2018/11/10(土)23:06 ID:Pg9usoyy(1) AAS
刈谷市駅にあった名鉄サンリバー
362: 2018/11/11(日)07:02 ID:ZFReXpsR(1) AAS
サリンバーに見えた
363: 2018/11/11(日)14:34 ID:1yDEQtVm(1) AAS
>>359
駅の南北でつながってたね。
高架になったんで必要なくなっちゃった。
364(1): 2018/11/13(火)09:46 ID:XHg2pC6X(1/2) AAS
そういえば、蒲郡も名鉄〜JRの中間改札無しだったか？
365: 2018/11/13(火)14:37 ID:XHg2pC6X(2/2) AAS
メェ〜テツのハイキング
366: 2018/11/13(火)22:49 ID:tVhu/lX6(1) AAS
>>364
刈谷と新一宮も国鉄と共用だった
367: 2018/11/14(水)02:11 ID:E0RicCG5(1) AAS
今の豊橋駅みたいな感じだったね
368(1): 2018/11/14(水)16:32 ID:CD482ntE(1) AAS
新一宮は、尾西線〜東口が跨線橋2本渡らなければならない仕様だったな
西口バス停が改札内にあったり
狭くて汚いながらも、味のある駅だった
369(2): 2018/11/14(水)22:12 ID:Qv+Eu5cg(1) AAS
>>368
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
昔の新一宮駅が少し載ってる
370: 2018/11/14(水)23:03 ID:x8lDd/S9(1) AAS
>>369
なっつかしいな〜
分かる人は分かると思うけど名鉄も昔はいろんなの走ってたな〜
371: 2018/11/16(金)11:58 ID:R3JY+jWc(1) AAS
>>369
ロコモデル(PRO企画)のセルビデオだな。
当時、1本1万円以上した鉄道ビデオのはしりみたいなやつ。
愛知県だと入手手段がかなり面倒だったはず。
俺は、大阪梅田の旭屋書店に入ってたマッハ模型で購入した覚えがある。
東京だと、グリーンマックスか、神保町の書泉グランデ辺りでも売っていた。
372(1): 2018/11/17(土)08:51 ID:cXHO+vtg(1) AAS
駅裏の交通書房が一番手に入れやすかったり・・・ｗ
373: 2018/11/18(日)09:20 ID:AXGFVMCl(1) AAS
>>372
交趣会のこと？
多少はビデオ置いてた記憶あるけど、上記のやつの品ぞろえは殆ど無かったはず。
あの店よく通ってたから、有るなら多分買ってたはずなんで
374: 2018/11/18(日)14:30 ID:0fAlx7/1(1) AAS
当時は高くて買えなかったが、後年DVDに変わる頃リサイクルショップや
ビデオ激安叩き売りショップなどでかなり揃えることが出来たよ。
375: 2018/11/19(月)03:38 ID:bQIgC1IV(1) AAS
座席確保券
376(1): 2018/11/20(火)02:03 ID:DcPv95MH(1) AAS
尾西線の貨物列車が廃止になってもう30年以上経つけど、当時の貨物列車の話題や、廃止後のデキや貨車の回送とかを記録していた方居ないかなぁ？
地元住みだけど、当時厨房だったし今みたいな情報ツールも無かったから。
もし居られたら宜しくお願いいたします。
377: 2018/11/21(水)18:49 ID:HFhCWo1f(1/3) AAS
てすと
378(5): 2018/11/21(水)18:52 ID:HFhCWo1f(2/3) AAS
>>376
30年ということはないでしょうけど。
うちは布袋が地元でしたので、ワムの入れ替えを見たのを、うっすら覚えています。
たまに白いレやトラもいました。
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