[過去ﾛｸﾞ] 【485系列】国鉄交直流特急型電車【583系列】 (1002ﾚｽ)
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166: 2023/09/24(日)13:29 ID:6rWxfWQA(1) AAS
最初の構想は153系に10系ハネの車体を載せた電車化だよ。プルマンではない
昼間の10系は評判悪かったからBもプルマンに。そうすると定員減るし
九州や全線電化が近かった東北で使うとなると交直流の高価な電車になるから早い段階で特急にした
高価な故に休ませる気がない。滞泊が長くなる東京発着は考慮してない
基地の交流設備とか関係ないな
167: 2023/09/24(日)15:46 ID:VtelZFNn(3/3) AAS
AA省
168: 2023/09/24(日)18:01 ID:xYrGzgRl(1) AAS
仕業検査大丈夫なのかよ
169: 2023/09/25(月)02:53 ID:CuRzbWdg(1) AAS
485/583系の一番華やかな時代は人それぞれ違うと思うけど、昭和57年の東北上越新幹線開業がひとつの区切りかな
その後、引っ越し大作戦やひょうきん大改造時代へ進んでいった
170(1): 2023/09/25(月)09:05 ID:IzYid8s/(1) AAS
まさか特急型が近郊型まで格下げされるとは思わなかった
581系→715系、サロ481→サロ110-350などなど
171: 2023/09/25(月)12:48 ID:WSt0bD6L(1/2) AAS
>>170 特急用客車だったのがローカル線の各停に使用なんてざらにあっただろ
172: 2023/09/25(月)13:28 ID:6zVI0eni(1) AAS
ザラにはないでしょ。スハフ43くらいしか思いつかない
14系の海峡や東武、20系の大社線とか男鹿線もそうなのかも知れんけど
大井川はえらいよね。485も583もなくなったのに、いまだ元祖はつかりのスハフ43に乗れるとか
向かい合わせだけど
173(1): 2023/09/25(月)15:15 ID:H4xcHeMP(1) AAS
国鉄赤字でやむ無しとはいえ583系の一般型改造は悲しかったな
ジョイフルトレインとかに改造ならまだ良かったんだが
174: 2023/09/25(月)18:43 ID:WSt0bD6L(2/2) AAS
>>173 国鉄が大幅黒字だったら寝台客車停める留置線増やして、寝台電車造らなかったのでは？
175: 2023/09/25(月)21:26 ID:kLGHbAAS(1) AAS
山陽新幹線や東北新幹線が開通したら寝台列車をどうするかまで
当の国鉄が将来像を描けてなかったしな。
176(1): 2023/09/25(月)22:57 ID:LwhBb43+(1) AAS
いくらなんでも、東北新幹線開業医の頃には寿命くるでしょ?って思ってたとか。
177: 2023/09/26(火)00:00 ID:zefBB7bz(1/2) AAS
>>176
10年ちょっとで寿命？
178(1): 2023/09/26(火)07:22 ID:e9sapUKZ(1) AAS
減価償却費払い終わってるでしょ
179: 2023/09/26(火)07:32 ID:zefBB7bz(2/2) AAS
>>178
だから何？
180: 2023/09/26(火)08:10 ID:OELbGbzM(1) AAS
昭和40年代の年末の上野とか凄かったでしょ。テント村とかさ
航空機もそれほど発達してないし、クルマも性能悪いし高速も整備されてない
旅客も貨物も逼迫してとにかく目の前の人や荷物を輸送しなきゃいけないのに
10年後に新幹線できるから増備しないとかないでしょ
将来像とか言ってる人は自分の10年後は描けてますか？
181: 2023/09/26(火)08:13 ID:YukqUL5e(1) AAS
181系・キハ80系・20系は20年もたなかった車両が多いけど、
583系の場合は交直両用・寝座両用で高価だったことは問題になったようだね。
182(2): 2023/09/26(火)09:03 ID:uFmsgmpo(1) AAS
583系は昼夜問わず走り続けたんだぜ
皆をたくさん輸送したいから頑張ったのに
お役御免になるや否や近郊型に改造って
あんまりだよ・・・
183: 2023/09/26(火)11:24 ID:fm5YSp/E(1) AAS
有効活用だろ糞カスｗ
184: 2023/09/26(火)15:37 ID:n/Zjy681(1) AAS
君の笑顔が大事な人たちを幸せにするんだよ。
185: 2023/09/26(火)19:30 ID:/qaCaDJZ(1) AAS
3MGはフルに活用したら理論上21両編成を組めそう
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