【485系列】国鉄交直流特急型電車【583系列】

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753: 06/23(日)08:38 ID:ktzSXogz(1) AAS
みちのく
ゆうづる

754(1): 06/23(日)16:20 ID:0XT9tTd6(1) AAS
>>752
指定席も簡易リクライニングだろw

755(1): 06/23(日)18:40 ID:NXBpio0q(1) AAS
>>752
上沼垂のグレードアップ編成の自由席車で元が回転クロスの485系初期～中期形由来の車両はモケットを張り替えた簡リク座席に交換してたんかな？

756(1): 06/23(日)20:40 ID:AK+TvuFi(1) AAS
>>754
指定席はグレードアップ車。やや高い位置にフリーストップのリクライニングシート。
今の特急普通車と比べて勝るかは不明だけど。

757: 06/23(日)21:11 ID:9RTZcd3M(1) AAS
>>756
フリーストップの簡易リクライニングですな

758: 06/23(日)21:25 ID:wy3VBw9a(1) AAS
指定席は通路と段差があって見晴らしがいいってことだったね
あとシートピッチ広げて席と窓が合わなくなってたり

759: 警備員[Lv.13][新芽] 06/23(日)22:20 ID:ZAGjGWkY(1) AAS
側窓の天地方向だけ拡大したんだよね

760: 06/23(日)22:55 ID:E7GWx5DG(1) AAS
まあ、あれだけでも乗り心地が改善した感が。
見た目の効能ってスゴい。

761(1): 06/24(月)07:49 ID:q86zUkmV(1) AAS
>>755
回転クロスってリクライニングしないあの座席？
ボンネット型は簡易リクライニングシートに交換されてた気がする

762: 06/24(月)08:51 ID:WI1cYAY3(1) AAS
>>761
そうそう
回転クロスはリクライニングしないヤツ
やっぱりボンネットクハなど自由席車のキノコクーラー世代の車両は簡リク化されてたか

763: 06/24(月)19:14 ID:iOvG17LD(1) AAS
新潟の改造車、指定席車の発生品（簡易リク）を自由席（ボンネット）に回したんじゃね？
と、適当な事を言ってみる

764: 06/24(月)20:54 ID:kAfLaBOy(1) AAS
最後まで回転クロスシートだったのは勝田と青森の訓練車だったと思う。
南福岡の元181系ボンはどうだったかは分からない。

765: 06/25(火)08:18 ID:2SQQuebz(1) AAS
九州は赤くなってても回転クロスが残ってた。3連のきりしまの中間モハとかで。

766(3): 06/27(木)09:51 ID:PHgsWUCN(1) AAS
AU13E搭載でも転換クロスはあったんですよね

767(1): 06/27(木)10:52 ID:HNVmSXYD(1/2) AAS
>>766
200番代で183系っぽくなったけど座席だけ変わらなかったのよね

768: 06/27(木)12:12 ID:g7wiv0QM(1) AAS
>>767
485系で簡リクになったのはクハ300番台世代の1974年製以降だったな
1000番台の1978年製以降はロック可能の簡リクに改善された

769: 警備員[Lv.8][新芽] 06/27(木)12:38 ID:mV54GrmT(1) AAS
>>766　485系に転換クロスってあったの？

770: 06/27(木)12:58 ID:HZWJRwCb(1/2) AAS
ないな。AU13転換クロスって改造車じゃないとないんじゃないの
海峡の50系とか

簡リクになったの、クハは分かりやすいけど、モハ485は続番だから207からなんだよな

771: 06/27(木)13:39 ID:HNVmSXYD(2/2) AAS
脳内で自動的に回転クロスに転換されてたよw

772: 06/27(木)13:41 ID:/eWatirN(1) AAS
自動転換座席