【485系列】国鉄交直流特急型電車【583系列】 (992ﾚｽ)
上下前次1-新
771: 06/27(木)13:39 ID:HNVmSXYD(2/2) AAS
脳内で自動的に回転クロスに転換されてたよw
772: 06/27(木)13:41 ID:/eWatirN(1) AAS
自動転換座席
773(2): 06/27(木)14:19 ID:ZjY9fuK5(1) AAS
回転クロス=リクライニング機能無しの二人掛けシートを向きだけ回転して変える。
転換クロスシート=座席の取っ手を持って背もたれを前後に転換。座面は固定。
簡易リクライニングシート=リクライニングできるが任意の位置に調整出来ない。
フリーストップリクライニングシート=簡易リクライニングシートの改良型。任意の位置にリクライニング調整出来る。
774: 06/27(木)14:29 ID:Aj9mJkEI(1) AAS
>>773
それはみんな分かってるというかw
775: 警備員[Lv.11][新芽] 06/27(木)18:42 ID:pLYkwVWW(1) AAS
>>766が勘違いしてるだけ
776: 06/27(木)20:36 ID:opJGfgJq(1) AAS
>>773
簡リクのストッパー付もあるぞ
フリーストップは全く別の座席
777: 警備員[Lv.12][新芽] 06/27(木)20:52 ID:0us8xEoB(1) AAS
簡リクって言ったら体を浮かせると背もたれが元に戻ってしまうイメージ
778: 06/27(木)21:08 ID:HZWJRwCb(2/2) AAS
バッタンコシートだな、簡易リクライニング。R51
あまりにもうるさいからフルリクライニング位置でロックだけはするようにした
回転クロスがロマンスシートのT17
なにがロマンスなんだかさっぱりわからないけど
R51のバッタンコ、いまだに乗れるよな。恐ろしい
779: 06/27(木)23:09 ID:EgiW0uIJ(1) AAS
r51でも改良型はストッパー付き
r52はストッパー付きの簡易リクライニングシート
簡易リクライニングシートは国鉄の言い方でリクライニングの角度がリクライニングシートよりも浅いシート
200系新幹線のD21のようなリクライニングと同時に座面を前に出すシートも国鉄内部では簡易リクライニングシート
r55はJRはリクライニングシートと呼んでいたが国鉄時代は改良型簡易リクライニングシートと内部では呼んでいた
780: 06/28(金)06:05 ID:K9iMgBpn(1) AAS
R52は新ニイのクハ481-3??、1027、1508、京キトのボンネット型126で使われていたのを覚えてる
781(1): 06/29(土)11:05 ID:05RrjFMF(1) AAS
781系は485系とのつながりは全然ないの？
782: 06/29(土)13:53 ID:nm1Xslz0(1) AAS
車体は似たようなもんでしょ。耐寒耐雪で台車や通風孔に手が入ってるけど
783: 06/29(土)14:04 ID:tsR+icld(1) AAS
>>781
客室窓の大きさ、車体の高さなど結構違う
車体の高さがある一方で運転台を下げ丸みもあるから正面の印象はかなり異なる
784: 07/04(木)23:31 ID:Mi17UCYD(1) AAS
昭和53年の時刻で東北本線・高崎線は特急・急行が次々と走っているのを見ると
東海道しんかんせんの完成が遅かったら
東京～九州に特急(全車指定席)15～20分ごと・合間に同数か上回る数の急行
その合間をぬって普通列車というのもあったのだろうか。
785(2): 07/05(金)00:19 ID:Ew2FOscp(1) AAS
新東名と新名神、関空の完成が早まり首都圏第三空港が既に出来ていた
新幹線が無ければ鉄道による中長距離輸送はとっくに衰退していただけ
786: 07/05(金)12:24 ID:4IyuV8KE(1) AAS
>>785
＞新幹線が無ければ鉄道による中長距離輸送はとっくに衰退していただけ
これな。
世界中が今のアメリカのようになってたはず。
787(1): 07/05(金)20:34 ID:fDUCTWxh(1/2) AAS
無かったら とは書いていないぞ
788: 07/05(金)20:39 ID:fDUCTWxh(2/2) AAS
大量の特急車が余って普通列車に改造ありそう
(現実に581系がそうなったように
789(1): 07/05(金)23:02 ID:S6VpNpyH(1) AAS
余る特急車って多くは直流車
特急型改造の普通列車って混雑区間や短駅間には向かないから直流電化で使える路線って結構限られる
日光線とか上越線くらい？
790: 07/05(金)23:54 ID:6CpnbdDT(1) AAS
太平洋側は新幹線だし、特急電車は自然と交流電化の田舎に多くなるんだろうねえ
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