[過去ﾛｸﾞ] 【485系列】国鉄交直流特急型電車【583系列】 (1002ﾚｽ)
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904: 08/29(木)20:39 ID:uo0+tky1(2/5) AAS
>>751
蒸し返しのようで申し訳ないが…
とあるローカル線沿線民としては、
普通列車(快速含む)は、
自由席:ボックスシートorロングシート
指定席:クロスのリクライニングシート(2列＋2列)
グリーン車指定:1+2のワイドなリクライニングシート
というような考えが俺にありました…
これが特急(新幹線)になると、
普通車:自由席と指定席共通、指定料金の違いだけ
省5
905(1): 08/29(木)20:44 ID:uo0+tky1(3/5) AAS
>>789
特急車ってハイギアで、一度発車したら長時間ハイスピードで走る、という思想だから、
細かい停車というか加減速を繰り返す用途には向かない、と考えてた
あとはドア数の問題もあるけど
906: 08/29(木)20:46 ID:uo0+tky1(4/5) AAS
>>854
651は今も好きな列車だ
子供の頃一番好きだったというのもあるけど
雰囲気が違う
907: 08/29(木)20:48 ID:uo0+tky1(5/5) AAS
久しぶりに来たので連投してしまった
ごめんなさい
908(1): 08/29(木)20:49 ID:riKsSMkg(1) AAS
>>903
キハ82系白鳥「600V区間走ったことねえだろ？」
909: 08/29(木)22:02 ID:754z9x1B(1) AAS
>>901
絵入りより文字の方がすっきりしてて好きだな
910: 08/30(金)00:55 ID:OT50tsd5(1) AAS
>>908
あ、あくまで485で…(震え声
911: 08/30(金)07:55 ID:paftXROF(1) AAS
>>905
485系間合い普通は近郊型より遅いってことか
912(1): 09/15(日)19:43 ID:X+12WzOw(1) AAS
419系は改造で低速での加速を良くしたかわりに最高速が遅くなったので
ほかの(元)急行車を使う列車よりも遅くなった
913: 09/15(日)21:04 ID:U2YXoHbK(1) AAS
>>912
スレチ
914: 09/22(日)09:03 ID:e/69UFYG(1) AAS
千葉の末端部で１８３系が各駅になるケースがあったな。
特に内房線はそこそこ長い距離でそこそこ短い駅間でそこそこ人が多くて
負担が大きかった気もするが故障ってのはなかったな。
915: 09/22(日)17:30 ID:GR3BBzaE(1) AAS
60-3改正の485の転属回送
今売ってるピクに載ってるな
916: 09/28(土)20:35 ID:/grtzvSK(1) AAS
京都車は洗面所窓が塞がれていたな
917(1): 10/02(水)17:44 ID:9HokoDXV(1) AAS
塞がれていたのか
メンテナンスフリーにしようという狙いかな
918: 10/02(水)20:16 ID:N22dOz7L(1) AAS
本来窓のあるとこが外側だけ鋼板で塞がれていた。
内側はそのままだから袋小路状態。
外板とツライチに仕上げたもんだなと感心したわ。
919: 10/02(水)23:37 ID:0GNqxGbC(1) AAS
内側は窓のままというトマソン状態かw
920: 10/03(木)07:05 ID:TvRW4RxT(1) AAS
>>917
腐る。旧客や10系のころから更新で便所の窓は潰したり小さくしてる
蛍光灯ないころなら明かりとりや臭気抜きでいるだろうけど
485くらいになると最初からいらないよね
921: 10/03(木)07:40 ID:vbMvtqbG(1) AAS
今のトイレは完全に窓無し車両ばかり。
ステンレスなんだから気休め程度の小窓くらいつけたほうが閉塞感無いんだけど。
922: 10/04(金)08:37 ID:vXdQBLlh(1) AAS
窓からゴミ捨てられるから、ブルトレは方向幕を勝手に変える奴がいた
923: 10/04(金)10:55 ID:HYrJ4NrR(1) AAS
オマエか
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