【485系列】国鉄交直流特急型電車【583系列】

【485系列】国鉄交直流特急型電車【583系列】 (1002ﾚｽ)
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74: 2023/09/01(金)10:39 ID:gGAL+x1Q(1) AAS
ボンネットクハだけ自連なのは機関車で救助を想定していたから？
200番台以降密連に統一されていった

75(1): 2023/09/06(水)09:40 ID:kPLL/fBk(1) AAS
国鉄末期、「ひたち」に全国のボンネットがかき集められた
赤スカート、ひげなしなどバラエティ豊かだった

76: 2023/09/06(水)13:00 ID:Z6shO0nH(1) AAS
3MG車はMG容量的に理論上21両編成まで組める？
583系でも将来の15両化を見越してMG容量を増やしてるが実現せず

77(1): 2023/09/06(水)20:36 ID:8yM3tZHg(1) AAS
ひばり全盛時代のボンネットクハって北日本だと仙センにしか配置なかったよな
キノコクーラー車も同様

78(1): 2023/09/07(木)02:45 ID:y9YOfewp(1) AAS
>>75
てかひたちの国鉄末期は全国からボロを集めまくった感じすらした
日本中の485系一族で一番ポンコツ車が多かったんでは？
483系モハユニットすらまだ居てたし

>>77
盛アオの12両編成にも大概キノコクーラーの中間車が混じってたぞ
12両全部がAU13クーラー車という編成もあったが

79(2): 2023/09/07(木)07:13 ID:/tWCouXj(1) AAS
>>78
国鉄末期になると分割民営化が確定的になり、古い車両を体力のある東日本に集中させる考えがあったものと思われる。
実際民営化2年で651系に置き換え開始にもなった。485系置き換えという意味では九州が先行（783系）したけど。

80(1): 2023/09/07(木)08:12 ID:wkKhFZsY(1) AAS
九州が短編成化するから定員が多い200や300番台を回したんでしょ
定員少ないボンネットを長編成のひたちに回した。で、ひたちはJR化後に7+7という荒業に

>>73
勝田は7+7のときそれやったけど、向日町ってなんだっけって思ったらゆぅとぴあか
あれだけのために12両のボンネットを密連にしてるのな

81: 2023/09/07(木)11:40 ID:izgoDkIm(1) AAS
>>80
あとはリゾート立山
DC側をオランダ村特急みたいに双頭連結器にしたほうが安上がりだったんじゃない？と思った

82: 2023/09/07(木)11:52 ID:9ERbk9DK(1) AAS
ゆうとピアは当初クハ481-200/300の限定運用を組んでいた
でも運用の弾力性を持たせたい件と、リゾート立山・宇奈月の
追加設定が大きかったんでしょうな

83(1): 2023/09/07(木)13:36 ID:+PSZMJSy(1) AAS
>>79
確か分割民営化前はJR各社の中には経営が苦しくてしばらく新型車を作れない所もあるだろうと予想されていたんだよね
そんなことはなく斬新な新型車がどんどん登場したけど

84: 2023/09/08(金)00:29 ID:bOTwH8Rc(1) AAS
各社でカラフルになっていった485/583系
回り回って結局国鉄色が最高という認識に

85: 2023/09/08(金)08:13 ID:E1coqsA8(1) AAS
>>83
三島が体力ないから国鉄のうちにってのはその後のED79や121系、キハ54とか31の軽量気動車だね
このクハ481のボンネットと非ボンネットの交換は国鉄最後のあがきの広域転配
国鉄標準化が役に立った最後の例

86(1): 2023/09/08(金)08:15 ID:GocLUXJM(1/2) AAS
>>79
681系登場まで
西日本が最後になるとは

87(1): 2023/09/08(金)10:36 ID:ttpqHvZQ(1) AAS
クハ481-1508
国鉄時代、広域転配の牽引車として鹿児島まで遠征

88: 2023/09/08(金)11:58 ID:nVhKrvLN(1) AAS
>>86
西日本は他のJR各社が民営化後初の車両に新形特急車を登場させる中221系を民営化後最初に登場させた程京阪神地区の競争が激しかったからな

>>87
クハ481-1508はそれに加えて通った都道府県が一番多そう
例えば奈良県にも天理臨で来た記録ありそう

89: 2023/09/08(金)12:24 ID:GocLUXJM(2/2) AAS
1508って新津で保存されてる車？

90: 2023/09/08(金)12:47 ID:z3CUMDee(1) AAS
あの485系広域転配の流れを地図にしたのが当時の鉄ピクに載っていたけど、今見てもスゴイなと思った。

91: 2023/09/08(金)21:24 ID:S8q0imLV(1) AAS
かもめはサハのみキノコクーラーだったな

92(1): 2023/09/09(土)03:28 ID:ys6uOGQM(1) AAS
自分が鉄道趣味を始めた頃、全国で電車特急の食堂車不連結が盛んだった
今思えば全てスシ24に改造されるための準備期間だったのかなと

93: 2023/09/09(土)08:28 ID:KCrvFs2P(1) AAS
クハだけ東北から九州に転属させるのにモハを伴車として連れて行ったとか凄すぎ
電気機関車牽引の方が楽だったはず

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