【485系列】国鉄交直流特急型電車【583系列】 (994ﾚｽ)
上下前次1-新
295: 2023/10/20(金)08:49 ID:mlDlt/Af(1) AAS
サシ481はスシ24、サロ481はサロ110-350など華麗な変身を遂げたのに
サシ581、サロ581は715/419系化もされずに真っ先に廃車されてしまった
296: 2023/10/20(金)08:54 ID:ER0xpqsk(1) AAS
つまんねーんだよ、おめーら
それよりおもちゃランキングについて語れや
仮面ライダーとかさ
297: 2023/10/20(金)08:55 ID:AVuMUk1t(1) AAS
クーラーの機種の問題はあったかも。
AU12やAU13ならどこの国鉄工場にも予備品があったが、
AU15は583/419/715系を扱う土崎・郡山・松任・吹田・小倉でしか見られない機種。
青函ブルトレは苗穂・大宮・鷹取で検修するから、数両のためにAU15の予備部品や工具をもつのは避けたいと。
298: 2023/10/20(金)09:08 ID:8k4TRZqE(1) AAS
といってもサハネ581を使おうとしてたからな、JR北海道
サシ581、天井高くてよかったんだよな、オシ14も
サシ481とか使うなら出雲のオシ14を抜けば良かったのに
場末のスナックかよ、みたいな感じだったからな、スシ24
299: 2023/10/20(金)11:15 ID:wnv5Tu5g(1) AAS
星空バージョンの方？
300(1): 2023/10/20(金)23:50 ID:oGNBOlXS(1) AAS
581系は夜行ではハネと食堂車だけの編成で運行し昼間は編成片方のクハネを切り離してサロ＆クロを連結という案もあったそうな
だたそうするとクハネもロザ2両も動力がないので基地で留置されている間の移動も面倒という事で没になったとかなんとか
301: 2023/10/21(土)00:03 ID:3F/mR3Jj(1/2) AAS
料金が客車よりも高かった
昭和42年登場時の1等A室/1等B室/月光号2等/それ以外の2等寝台
上段 1980円/1540円/1100円/800円
中段 -/-/1100円/800円
下段 2530円/1980円/1300円/1000円
個室 3080円
さらに電車寝台車は浴衣貸与が有った（1等は浴衣・ハンガー・スリッパ貸与）
ので電車寝台の位置づけは1等と2等の間。
302: 2023/10/21(土)00:04 ID:3F/mR3Jj(2/2) AAS
(訂正)
中段 -/-/1100円/900円
303: 2023/10/21(土)00:26 ID:Sisx7gje(1) AAS
>>300
自己レス
この案を知った時クハネとロザ2両の入れ替えではなくクハネの隣にクロ1両を連結するなら行けたかもと
最初の月光＆みどりなら門ミフ→博多→新大阪→大ムコ（クロ連結）→新大阪→大分→新大阪→大ムコ（クロ切り離し）→新大阪→博多→門ミフ
クロも他の581系車両と同じく門ミフ所属だが普段は大ムコ常駐で検査がある際は月光に連結されて門ミフへと回送
ただ他の列車・他の線区ではこの様なローテは難しいが
304: 2023/10/21(土)07:00 ID:9Y1QGujq(1/2) AAS
サシ581は山陽本線昼行全廃後の営業状況ってどうだったの？
東北方面はその後7年半は続いたけど。
305: 2023/10/21(土)08:39 ID:nk8jTIRl(1) AAS
ググレ加須
306: 2023/10/21(土)09:30 ID:6/XWUwg4(1) AAS
「雷鳥」だけサシ581含め食堂の営業はS60.3改正まで続いた
307: 2023/10/21(土)18:39 ID:9Y1QGujq(2/2) AAS
休止はしてなかったのね。
308: 2023/10/22(日)00:45 ID:j+Tb8T/H(1) AAS
なぜか九州では581のｻｼだけ営業休止でしたね
懐かしや
309(1): 2023/10/22(日)11:41 ID:SbVPwX1m(1) AAS
まーその頃の九州はサシ481も非営業または連結自体ナシだったからね
九州の各鉄道監理局は当時、食堂車営業せずの方針だったのだろう
310: 2023/10/22(日)12:16 ID:NgVetS1K(1) AAS
>>309
> 監理局
公務員関係なのかな？
311: 2023/10/22(日)13:54 ID:kF1RN/JJ(1) AAS
管理局だね
312(1): 2023/10/22(日)18:46 ID:EgdSq04i(1) AAS
「しらさぎ」食堂休止
「雷鳥」食堂営業
この差は需要や人員確保が理由かな
313: 2023/10/22(日)23:15 ID:812w60sl(1) AAS
急行もたくさんあったのにあえて特急を使った人はいますか
314(1): 2023/10/23(月)14:49 ID:kuRw9CmI(1) AAS
>>312
50年3月以降583の運用が雷鳥メインと九州方面メインに分けられて
雷鳥用は食堂車営業前提で整備
九州用は非営業前提（電源関連で連結継続）の整備しかしてなかったのでは
有明や金星間合いのしらさぎは非営業
しらさぎは53年10月で485に置き換えられて営業再開
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