【485系列】国鉄交直流特急型電車【583系列】 (987ﾚｽ)
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426(2): 02/17(土)20:48 ID:pYpvpePM(2/3) AAS
初期の新性能電車（や同世代の気動車・客車）は軽量化で鋼板が薄かったんだよ。車体だけでなく床下機器の筐体とかもね。
防水や水抜き対策も貧弱で、耐寒耐雪といっても最初から北陸/東北を想定した485系族と151系の設計を引きずる181系100番台とでは一世代分はやはり差があり、これが20年前後での早期廃車に繋がった。
その後711系の開発成果を応用した183系1000番台や485系1000番台では雪解け水が侵入しにくいよう機器箱の更なる堅牢化や、細々した機器を一つの箱にまとめて雪塊の噛み込みを防ぐユニット艤装化が進められたわけ。
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