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【485系列】国鉄交直流特急型電車【583系列】 (1002ﾚｽ)
【485系列】国鉄交直流特急型電車【583系列】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/
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50: 回想774列車 [] 2023/08/21(月) 09:03:05.57 ID:1MnGwny+ 非電化区間に乗り入れた485系水前寺有明 当初はスハフ12を電源車として、後年ヨ8000改に変更 中間連結器を介してつないでいたのかな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/50
51: 回想774列車 [] 2023/08/21(月) 09:03:08.64 ID:1MnGwny+ 非電化区間に乗り入れた485系水前寺有明 当初はスハフ12を電源車として、後年ヨ8000改に変更 中間連結器を介してつないでいたのかな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/51
52: 回想774列車 [sage] 2023/08/21(月) 12:24:09.44 ID:XcZ4vnbf 双頭連結器じゃね？ 中間連結器だと速度制限かかる 169系ハッピー清里の電源兼ねていたスハフ12は知らないけど http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/52
53: 回想774列車 [] 2023/08/21(月) 19:40:30.56 ID:Hi18NUpV >>45 25‰までなら大丈夫 30‰クラスだと自力起動できずMT比2:1必須 183系はユニットカットで4M5Tになっても東京トンネルの急勾配を登れるよう限流値を580Aにブーストできるが板谷峠でやるとモーターが焼ける http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/53
54: 回想774列車 [sage] 2023/08/21(月) 19:55:55.81 ID:f2H8XQTq >>53 交流2万ボルト流した時点で遮断するからモーターは焼けないよ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/54
55: 回想774列車 [] 2023/08/22(火) 09:29:03.91 ID:91pyy3qN 七尾線電化の際、113系を交直流化したかったから 485系の使っていない交流機器を移設するというアイディア 485＋113＝183＋415という前代未聞の大改造を実施 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/55
56: 回想774列車 [] 2023/08/23(水) 00:47:55.12 ID:Cd07XHHf ボンネットクハは自連が標準装備だったけど 「雷鳥」のＤＣぶら下がり運用増加、 「ひたち」の７＋７運用開始、 密連改造されスカート回りが賑やかになった http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/56
57: 回想774列車 [sage] 2023/08/23(水) 22:08:58.85 ID:l9yt3ika >>43 「白山」は勾配が延々と続き冬も寒冷な信越本線を走るし「はくたか」は豪雪の新潟とやはり勾配がある上越国境を超えるからM車1ユニットダウンに備えて8M4Tにしたそうな だた東北系と同じMT比でも編成は1サロ・1サシではなく2サロ その時期の金サワのサシ489やサハ489は雷鳥・しらさぎ・北越に連結 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/57
58: 回想774列車 [] 2023/08/24(木) 02:58:12.92 ID:UFzmjM3C 時代によってサロの連結位置が異なっていた 常にサシの隣という訳ではなかったんですね http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/58
59: 回想774列車 [] 2023/08/27(日) 17:20:31.81 ID:vWew0B12 クロ＋サロ＋モハ・・・という編成はグリーン区画に一般客を紛れ込ませないためか スーパー雷鳥あたりが最後かな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/59
60: 回想774列車 [sage] 2023/08/27(日) 17:47:58.46 ID:pGiq4ny1 北陸・山陽の西日本485系はグリーン車と食堂車を隣り合わせていた編成が多かった 東北系統は長らく食堂車は編成中央だがグリーン車は上野寄りに連結ってのが多かった http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/60
61: 回想774列車 [] 2023/08/27(日) 22:48:57.10 ID:OaMUVVBM 西武101系用の150kWモーターを積めば6M6Tでも板谷峠を登れるのに http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/61
62: 回想774列車 [] 2023/08/28(月) 01:37:50.01 ID:gCDYMJBw サロ＋サシだと食堂車利用客がグリーン車内を歩くことになるから落ち着かないですよね http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/62
63: 回想774列車 [sage] 2023/08/28(月) 12:29:53.63 ID:N7BhNQv5 なのでロ座+食のスタイルに http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/63
64: 回想774列車 [sage] 2023/08/28(月) 13:08:50.70 ID:cm+R1Yx/ 銀行に食事コーナー？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/64
65: 回想774列車 [sage] 2023/08/29(火) 13:44:34.26 ID:1iNI07H/ 食事だけに話が噛み合ってないなw http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/65
66: 回想774列車 [] 2023/08/30(水) 02:31:03.29 ID:O4P9Rz/W 489系製造は丁度ボンネット→貫通→非貫通の過渡期だったので各車勢揃いしていた http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/66
67: 回想774列車 [sage] 2023/08/30(水) 11:01:14.79 ID:g+akp5Fy 中学の修学旅行で乗ったのがモハ482_2だった リクライニングしない席。 帰りは青森所属の1000番台 青森車より仙台車の方がオンボロだった思い出 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/67
68: 回想774列車 [sage] 2023/08/30(水) 11:06:15.43 ID:g+akp5Fy >>56 九州から来たオンボロ481のボンネット車が何両も仙台電車区に疎開 変わって300番台が九州へ大河原駅等に疎開 オンボロ481は勝田へ移動して最後の活躍 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/68
69: 回想774列車 [sage] 2023/08/30(水) 19:56:18.78 ID:10kqQgh7 ボンネット型の運転室の背後に客室からの空気取り入れ口があったが、 客室冷房がんがん効いていれば少しは涼しかったんけ？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/69
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