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【485系列】国鉄交直流特急型電車【583系列】 (1002ﾚｽ)
【485系列】国鉄交直流特急型電車【583系列】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/
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70: 回想774列車 [] 2023/08/31(木) 13:38:23.22 ID:91DtLYUb 485系＋DE10 ＪＲ九「有明」水前寺乗り入れが有名でしたが、実はＪＲ東でも計画されていた 「ひたち」が非電化の鹿島臨海鉄道へ乗り入れ乗務員訓練まで実施されたが、 信楽高原鐵道正面衝突事故のせいで乗り入れ案件が全面中止に・・・ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/70
71: 回想774列車 [sage] 2023/08/31(木) 18:19:05.51 ID:hDwkvLsi >>70 実際に試運転までやって、時刻表に載せた後に中止だったね。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/71
72: 回想774列車 [] 2023/09/01(金) 04:32:25.01 ID:Bo80Ooip 該当編成のクハ481は密連を密自連に換装してやる気満々だった http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/72
73: 回想774列車 [sage] 2023/09/01(金) 07:46:37.38 ID:JKKNaG8x >>72 密連を自連 自連を密連にした京都のボンネットと逆パターンだな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/73
74: 回想774列車 [] 2023/09/01(金) 10:39:40.90 ID:gGAL+x1Q ボンネットクハだけ自連なのは機関車で救助を想定していたから？ 200番台以降密連に統一されていった http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/74
75: 回想774列車 [] 2023/09/06(水) 09:40:02.34 ID:kPLL/fBk 国鉄末期、「ひたち」に全国のボンネットがかき集められた 赤スカート、ひげなしなどバラエティ豊かだった http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/75
76: 回想774列車 [] 2023/09/06(水) 13:00:49.12 ID:Z6shO0nH 3MG車はMG容量的に理論上21両編成まで組める？ 583系でも将来の15両化を見越してMG容量を増やしてるが実現せず http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/76
77: 回想774列車 [sage] 2023/09/06(水) 20:36:01.02 ID:8yM3tZHg ひばり全盛時代のボンネットクハって北日本だと仙センにしか配置なかったよな キノコクーラー車も同様 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/77
78: 回想774列車 [] 2023/09/07(木) 02:45:51.93 ID:y9YOfewp >>75 てかひたちの国鉄末期は全国からボロを集めまくった感じすらした 日本中の485系一族で一番ポンコツ車が多かったんでは？ 483系モハユニットすらまだ居てたし >>77 盛アオの12両編成にも大概キノコクーラーの中間車が混じってたぞ 12両全部がAU13クーラー車という編成もあったが http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/78
79: 回想774列車 [sage] 2023/09/07(木) 07:13:49.97 ID:/tWCouXj >>78 国鉄末期になると分割民営化が確定的になり、古い車両を体力のある東日本に集中させる考えがあったものと思われる。 実際民営化2年で651系に置き換え開始にもなった。485系置き換えという意味では九州が先行（783系）したけど。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/79
80: 回想774列車 [sage] 2023/09/07(木) 08:12:07.13 ID:wkKhFZsY 九州が短編成化するから定員が多い200や300番台を回したんでしょ 定員少ないボンネットを長編成のひたちに回した。で、ひたちはJR化後に7+7という荒業に >>73 勝田は7+7のときそれやったけど、向日町ってなんだっけって思ったらゆぅとぴあか あれだけのために12両のボンネットを密連にしてるのな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/80
81: 回想774列車 [sage] 2023/09/07(木) 11:40:53.75 ID:izgoDkIm >>80 あとはリゾート立山 DC側をオランダ村特急みたいに双頭連結器にしたほうが安上がりだったんじゃない？と思った http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/81
82: 回想774列車 [] 2023/09/07(木) 11:52:58.81 ID:9ERbk9DK ゆうとピアは当初クハ481-200/300の限定運用を組んでいた でも運用の弾力性を持たせたい件と、リゾート立山・宇奈月の 追加設定が大きかったんでしょうな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/82
83: 回想774列車 [sage] 2023/09/07(木) 13:36:28.49 ID:+PSZMJSy >>79 確か分割民営化前はJR各社の中には経営が苦しくてしばらく新型車を作れない所もあるだろうと予想されていたんだよね そんなことはなく斬新な新型車がどんどん登場したけど http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/83
84: 回想774列車 [] 2023/09/08(金) 00:29:09.59 ID:bOTwH8Rc 各社でカラフルになっていった485/583系 回り回って結局国鉄色が最高という認識に http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/84
85: 回想774列車 [sage] 2023/09/08(金) 08:13:23.67 ID:E1coqsA8 >>83 三島が体力ないから国鉄のうちにってのはその後のED79や121系、キハ54とか31の軽量気動車だね このクハ481のボンネットと非ボンネットの交換は国鉄最後のあがきの広域転配 国鉄標準化が役に立った最後の例 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/85
86: 回想774列車 [sage] 2023/09/08(金) 08:15:25.31 ID:GocLUXJM >>79 681系登場まで 西日本が最後になるとは http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/86
87: 回想774列車 [] 2023/09/08(金) 10:36:51.34 ID:ttpqHvZQ クハ481-1508 国鉄時代、広域転配の牽引車として鹿児島まで遠征 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/87
88: 回想774列車 [] 2023/09/08(金) 11:58:38.30 ID:nVhKrvLN >>86 西日本は他のJR各社が民営化後初の車両に新形特急車を登場させる中221系を民営化後最初に登場させた程京阪神地区の競争が激しかったからな >>87 クハ481-1508はそれに加えて通った都道府県が一番多そう 例えば奈良県にも天理臨で来た記録ありそう http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/88
89: 回想774列車 [sage] 2023/09/08(金) 12:24:24.47 ID:GocLUXJM 1508って新津で保存されてる車？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/89
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