[過去ﾛｸﾞ] 【485系列】国鉄交直流特急型電車【583系列】 (1002ﾚｽ)
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798: 07/06(土)12:53 ID:k74DXUz6(1/3) AAS
>>793
その十河信二は東海道新幹線が開業した時新幹線は東海道以外造ってはならないという話をしたらしい
799: 07/06(土)13:45 ID:06I/jx3p(1) AAS
整備新幹線なんてすっかり政治屋の票田稼ぎに
昔の地方ローカル線敷設と同じ
800: 警備員[Lv.9][新芽] 07/06(土)16:36 ID:bdKATOJg(1) AAS
クハ481-800
801: 07/06(土)18:30 ID:yBUoVhTd(1) AAS
>>785
現在東海道新幹線が運んでいる人員を飛行機や自動車で運ぶとどのくらい必要かわかって言っているのか？
とても現実的な数字ではおさまらないぞ
802(2): 07/06(土)18:56 ID:zCXSpHqp(2/2) AAS
新幹線が需要を拡大した訳で在来線と航空機しかなかったらそれに見合う需要でしかない
そもそも高速道路は新幹線の有無に関わらず貨物輸送のため
803(1): 07/06(土)19:24 ID:k74DXUz6(2/3) AAS
>>802
もしかしたら新幹線不在なら日本も欧州のように高速道路がアウトバーン化するかも
そうなると日本車の進化の歴史も大幅に変わっていてハイブリッドも実用化が確実に遅くなる代わりに日本車でV8やV12搭載の大出力高級車が花盛りになると思う
804(1): 07/06(土)21:56 ID:UOO88I5J(2/2) AAS
いやいや日本のような山岳島国でアウトバーンは無理だったろ
805: 07/06(土)22:24 ID:k74DXUz6(3/3) AAS
>>804
アウトバーンは無理でも東日本では制限速度が140km/h位まで上げれてたかも
(西日本は殆どが70～80km/h)
現実の話でも東日本は線形がいいので実際制限速度は高いからな
東日本の高速道路の制限速度が高い理由は他にもあって軽自動車の普及率が低いとか輸入車乗りの富裕層が多いことから速度違反というしょうもない違反で経歴に傷をつけさせたくないという忖度じみた噂もある
いずれにせよ新幹線があろうがなかろうが日本の交通政策は東高西低な整備の在り方が徹底されてるのは間違いない
806(1): 07/06(土)23:28 ID:tdZNIr0p(1) AAS
>>803
日本の高速道路の規格でアウトバーンって狂ってるな
中国道や北陸あたりのなんちゃって高速なんてこれで料金取るのかって規格だ
807(1): 07/07(日)00:57 ID:8qN3lPaA(1/2) AAS
V12っていつの話だよｗ
808: 07/07(日)04:53 ID:tzFCkxAd(1/2) AAS
とりあえず対面通行の高速道路で金取るのやめてくれ。
809: 07/07(日)06:09 ID:ga2sGn9X(1/2) AAS
>>806
それでも80km/h制限の区間で100～120km/hに上げてもいい区間はあるぞ
あと特に西日本で多いがトンネル内の進路変更禁止規制ははっきり言って無意味どころか渋滞を招いて余計危険を招く
>>807
ハイブリッド全盛の日本だからそういう発想になる
>>802
新幹線不在なら史実のような過度の東京一極集中は起こらず地方の衰退のスピードが遅かったと思う
810: 07/07(日)07:52 ID:8qN3lPaA(2/2) AAS
内燃機関を止めようかどうしようかと言ってる時代にアホか
811(1): 07/07(日)08:06 ID:GDblIe2c(1) AAS
すぐ逸脱して語りたがるよね、年寄りって
812(1): 07/07(日)08:14 ID:ttha/Thg(1) AAS
>>811
少しの話の脱線すら許せないことこそ若者は頭が固くて融通が利かないということになる
813: 07/07(日)09:57 ID:tzFCkxAd(2/2) AAS
結局 内燃機関全廃なんて当面無理だろうしな。
814: 07/07(日)10:01 ID:FjJsMwJI(1) AAS
>>812
少しじゃねえもん
前提がおかしい
815: 07/07(日)10:42 ID:CHLZxxK9(1/2) AAS
脱線でも何でもいいけど高速道路碌々走ったことない奴が勝手に書いていることは良く分かった。
816: 07/07(日)11:10 ID:hn5L1Pos(1) AAS
道路整備は関東よりも関西が圧倒的に上
817(2): 07/07(日)11:46 ID:Xtvo1HoY(1/2) AAS
北陸自動車道なら雷鳥と鯖江付近で競走
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