【485系列】国鉄交直流特急型電車【583系列】 (987ﾚｽ)
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61: 2023/08/27(日)22:48:57.10 ID:OaMUVVBM(1) AAS
西武101系用の150kWモーターを積めば6M6Tでも板谷峠を登れるのに
315: 2023/10/23(月)17:14:03.10 ID:tQDfKRlC(1) AAS
>>314
なるほど、その考え方が有力ですね
「雷鳥」仕様は耐寒耐雪強化も行われたそうで
403: 02/08(木)08:08:24.10 ID:e0RB+T27(1/2) AAS
蒸し返しすぎだよ、お爺ちゃん
こういう適当な思われるってのがいつのまにか事実のように蔓延するんだよね
まぁいいけど
733: 05/07(火)10:37:18.10 ID:5fmxyi1p(1) AAS
>>725
三重県は入線実績ないと思いますよ
キハ80系を485系に見間違えたかと
784: 07/04(木)23:31:23.10 ID:Mi17UCYD(1) AAS
昭和53年の時刻で東北本線・高崎線は特急・急行が次々と走っているのを見ると
東海道しんかんせんの完成が遅かったら
東京～九州に特急(全車指定席)15～20分ごと・合間に同数か上回る数の急行
その合間をぬって普通列車というのもあったのだろうか。
858(1): 07/18(木)09:47:29.10 ID:yyKjy4tu(1) AAS
>>850
94年8月に「にちりん」乗った時
赤塗装のボンネットだったんだけど
塗色は派手だけど、中身は国鉄そのままで
座席も非リクライニングの座席だった
当時すでに地元の関東や北陸、東北では見なかったから
多分九州が最後だったんじゃないかな
907: 08/29(木)20:48:53.10 ID:uo0+tky1(5/5) AAS
久しぶりに来たので連投してしまった
ごめんなさい
940: 警備員[Lv.2][新芽] 10/14(月)14:47:19.10 ID:FO1I0Y/6(1) AAS
寝台を揺れやすい車端部に持って来ないためジャマイカ？
957: 11/08(金)13:17:53.10 ID:4vafzUCE(1) AAS
>>941-943
ホームがカーブにあると向きによっては隙間が大きくなる
極端な例は飯田線の切石で中扉からの乗降禁止
そこへ2ドアの213系を持って来た訳だ
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