【485系列】国鉄交直流特急型電車【583系列】 (987ﾚｽ)
上下前次1-新
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98(1): 2023/09/10(日)21:43:02.25 ID:giY02eRK(1/3) AAS
>>97
確かに

仙台車が1番古い。初期車はシートが転換クロスシート

秋田車は最初に1000番台入った所

青森車は300番台と200番台が主でボンネットは居なかった記憶

記憶違いだっあらスマン

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209: 2023/10/01(日)00:58:14.25 ID:a18qPapm(1) AAS
>>207
それだけ奥羽南線の豪雪がすごかったということでしょう
北海道の粉雪とは違ったすごさ

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413: 02/14(水)07:41:18.25 ID:kSkgy90o(1) AAS
>>411
東武の485系って2パン使用だった？

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634: 04/25(木)13:39:39.25 ID:lQOYKiDg(1) AAS
秋アキとつばさ関連の列車では485系キノコクーラー車はどうも一切使われたことが無かった感じだね

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648(1): 04/28(日)06:09:36.25 ID:1G5ej/Ye(1/2) AAS
>>647
４８５系の「くろしお」は軽快な３８１系の「くろしお」に比べたら鈍重な感じだったけど、
特急列車としての風格はあったな

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662: 04/28(日)18:48:42.25 ID:TqdpIkBe(4/4) AAS
『ひばり』は仙台止まりだけでなく、ボンネットクハ、モハ482、キノコ型クーラー・モハ484、クロ481、非ブラインド窓のサシと
通常の485系より定員が少ない車両ばかりだったりと色々問題あり

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663: 04/28(日)19:26:27.25 ID:LevujHyd(2/2) AAS
仙台=梅田なんだよ
で、仙台=中津でもある

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705: 04/29(月)22:32:07.25 ID:9jarNM5W(1) AAS
>>688
北星は10系ハネの急行から20系、14系に変わった正当派だからな
まぁ九州寝台の余りモノなんだけど
583を使うには距離が合わなかったんだな
583は700kmの夜行と400kmの昼行往復がセット

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790: 07/05(金)23:54:43.25 ID:6CpnbdDT(1) AAS
太平洋側は新幹線だし、特急電車は自然と交流電化の田舎に多くなるんだろうねえ

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