【485系列】国鉄交直流特急型電車【583系列】

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75(1): 2023/09/06(水)09:40:02.34 ID:kPLL/fBk(1) AAS
国鉄末期、「ひたち」に全国のボンネットがかき集められた
赤スカート、ひげなしなどバラエティ豊かだった

87(1): 2023/09/08(金)10:36:51.34 ID:ttpqHvZQ(1) AAS
クハ481-1508
国鉄時代、広域転配の牽引車として鹿児島まで遠征

93: 2023/09/09(土)08:28:25.34 ID:KCrvFs2P(1) AAS
クハだけ東北から九州に転属させるのにモハを伴車として連れて行ったとか凄すぎ
電気機関車牽引の方が楽だったはず

107: 2023/09/11(月)18:43:31.34 ID:7yvaj2tT(1) AAS
>>106
そのくせサロ181からの改造編入車のサロ481-1500は改造配置された青森では9両編成グループで使われて3MGの威力を発揮しそうな大阪白鳥や鳥海用の12連グループでは使われなかったな

206: 2023/09/30(土)16:56:53.34 ID:Qq/g/40C(1) AAS
>>202
多分モハ484-600があったからだと思う
それで1500番台まで飛ばしたんだろう

279(1): 2023/10/18(水)22:26:21.34 ID:81+zZbBT(1) AAS
ここは国鉄交直流特急型電車を語るところです

629(1): 2024/04/24(水)23:57:08.34 ID:lUoyI+ey(4/4) AAS
ズレました‥
大阪方(Tc=1号車)(M'MM'MTc=9~13号車)青森方

675(1): 2024/04/29(月)16:29:02.34 ID:MCVzf/w/(1) AAS
>>656
今の東北新幹線だって2往復/hくらいは仙台折り返しだからなー。
当時も今もそれだけ仙台を境に需要の段差が大きい、というだけの話。

702: 2024/04/29(月)21:55:46.34 ID:OCmqn4Xe(21/23) AAS
>>701
せっかく700で一旦区切ったんだから今日の23:00くらいまで書き込み控えてくれよーｗｗｗ

749(1): 2024/06/22(土)01:47:57.34 ID:Rh7aBU7x(1) AAS
JR化後のグレードアップ
あずさ183-1000、あさま189に続き上沼垂485も改造対象に

755(1): 2024/06/23(日)18:40:33.34 ID:NXBpio0q(1) AAS
>>752
上沼垂のグレードアップ編成の自由席車で元が回転クロスの485系初期～中期形由来の車両はモケットを張り替えた簡リク座席に交換してたんかな？

786: 2024/07/05(金)12:24:54.34 ID:4IyuV8KE(1) AAS
>>785
＞新幹線が無ければ鉄道による中長距離輸送はとっくに衰退していただけ

これな。
世界中が今のアメリカのようになってたはず。

921: 2024/10/03(木)07:40:17.34 ID:vbMvtqbG(1) AAS
今のトイレは完全に窓無し車両ばかり。
ステンレスなんだから気休め程度の小窓くらいつけたほうが閉塞感無いんだけど。