[過去ﾛｸﾞ] 【485系列】国鉄交直流特急型電車【583系列】 (1002ﾚｽ)
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170(1): 2023/09/25(月)09:05:31.42 ID:IzYid8s/(1) AAS
まさか特急型が近郊型まで格下げされるとは思わなかった
581系→715系、サロ481→サロ110-350などなど
260: 2023/10/16(月)08:52:28.42 ID:++WHDGxw(1) AAS
電化して特急化しても線形が悪くて大してスピードアップできなくて、体のいい値上げじゃないかと揶揄されてもいたからね。
分併作業時間を削りたかった、
組合問題が最悪の時期だった、
4＋8の特急だからどちらの編成にも車掌が乗務してる、
食堂車がないので乗客を行き来させる必要もない。
全部関係してると思うよ。
290(1): 2023/10/20(金)00:38:29.42 ID:ECgSjQW2(1/2) AAS
客車の寝台列車でも1等や2等座席車が数両ずつあったから妥当な線なのでは。
後で座席車は無くなったけれど・・
317: 2023/10/24(火)05:59:05.42 ID:7Db9Ptdn(1) AAS
485の赤帯に比べ583の青帯は太い
この絶妙な差がなんとも味わい深い
もし逆だったら違和感あるだろうな
411(1): 2024/02/13(火)22:00:05.42 ID:i2iQuaQn(1) AAS
>>408
私鉄はアーク損傷対策でダブルパンタが多数
摩耗を取るかアーク損傷を取るかで事業者によって見解が分かれてる
近鉄特急だと10両編成でパンタ10個とか凄まじいのある
673: 2024/04/29(月)12:17:43.42 ID:jp0OusUo(2/3) AAS
はらたいらさんに3000点
741: 2024/06/13(木)08:53:48.42 ID:E97w/09j(1) AAS
秋田の9両が毎週のように上京してきてたけど
本線で上野に向かうんじゃなくてトンネル潜っていくんだよね
で、東京にも行くけど、見たいのはそっちじゃないんだよな
>>739
PFで試運転はやったよ
831(1): 2024/07/11(木)19:12:23.42 ID:P2ezoUw2(1) AAS
モハ484-309+モハ485-207以降は簡易リクライニングシートになったけど、ロックが効かず座りづらかった。背面の小さなテーブルから、物入れ用のネットだけになってかえって使いにくかった。
913: 2024/09/15(日)21:04:46.42 ID:U2YXoHbK(1) AAS
>>912
スレチ
991: 2024/12/25(水)20:34:09.42 ID:Ap2zP+GD(2/2) AAS
古い車両だと事故の衝撃でアスベストが飛散した可能性ありそうだな
183系グレードアップ車はアスベスト除去も同時に施工してるが485系3000番台はどうなんだ？
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