【485系列】国鉄交直流特急型電車【583系列】 (987ﾚｽ)
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67: 2023/08/30(水)11:01:14.79 ID:g+akp5Fy(1/2) AAS
中学の修学旅行で乗ったのがモハ482_2だった
リクライニングしない席。
帰りは青森所属の1000番台
青森車より仙台車の方がオンボロだった思い出
122: 2023/09/13(水)17:39:48.79 ID:E5NwrCKs(1/2) AAS
>>118
国鉄特急電車の貫通→非貫通はフルモデルチェンジに入らないの？
266: 2023/10/17(火)12:26:38.79 ID:xEXTGBIN(1) AAS
サロネ581は昼間営業の場合は普通車なんだから正確にはサロネハ581と付けるべきよな
432: 02/19(月)08:54:30.79 ID:GDzvfAR4(1) AAS
末期のときはサロだけ凸編成だったけどサロ481化を視野に入れていた
461(1): 03/11(月)23:46:35.79 ID:JhaIEaaN(2/2) AAS
自連に交換したり、電磁直通ブレーキを切ったり、パンタを緊締して機関車に牽かせるよりはさすがに自力で走らせた方が手っ取り早い。
当時だったら山陽本線にも交直流電車の資格持ち運転士がゴロゴロいただろうし、新車の公試や配属先への回送はメーカーから基本自走だったからね。
602: 04/23(火)14:05:32.79 ID:bKpvHFIU(1) AAS
>>598
第2パンも撤去。
逆に長野の489系や福知山の485系は交流機器撤去。実質直流化したけど、651系スワローズみたいに番台区分はしなかった。
669: 04/29(月)10:47:05.79 ID:jp0OusUo(1/3) AAS
自民党大敗でスクリプト湧いてうぜぇな
785(2): 07/05(金)00:19:37.79 ID:Ew2FOscp(1) AAS
新東名と新名神、関空の完成が早まり首都圏第三空港が既に出来ていた
新幹線が無ければ鉄道による中長距離輸送はとっくに衰退していただけ
945: 10/15(火)17:36:05.79 ID:v6ED9TQg(1/2) AAS
>>944
墓前にて
「おじいちゃんに今の鉄道を見せてあげたかったわねえ」
966: 11/11(月)18:24:30.79 ID:5jYGl6nH(1) AAS
E2系が初の車上切り替え式だった気がする
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