[過去ﾛｸﾞ] 【485系列】国鉄交直流特急型電車【583系列】 (1002ﾚｽ)
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142: 2023/09/16(土)17:42:08.84 ID:ZCMzARyJ(1) AAS
泥沼式w
泥縄式だろw
164: 2023/09/24(日)11:53:30.84 ID:7szimXni(1) AAS
構想段階では昼夜兼用急行型電車だったんだよな
それなら夜はプルマン式3段寝台で昼は固定クロスシートでいいだろうと
ところが「昼夜で新大阪―博多などを一往復、寝台・座席の転換は走行中ではなく車両基地で」とすると特急列車じゃないと間に合わないと判明
そこで急行型電車から特急用に仕様が変更になり581系誕生
昼間は固定クロスシートだけど従来急行の座席よりは足元に少し余裕があるからご容赦を相成ったと
202(1): 2023/09/29(金)16:23:30.84 ID:PcAmZ5YS(1) AAS
北海道仕様だけど500番台を名乗らず1500番台を名乗ったのは謎
当時増備中は300番台でいずれ500に食い込むと予想したのかな
277(1): 2023/10/18(水)16:42:20.84 ID:g1QGpX6I(1) AAS
昭和60年のEXPO85つくば万博
エキスポライナーは青森車だけじゃなく向日町車も設定されていた
久々のクハネ581上京だった
295: 2023/10/20(金)08:49:17.84 ID:mlDlt/Af(1) AAS
サシ481はスシ24、サロ481はサロ110-350など華麗な変身を遂げたのに
サシ581、サロ581は715/419系化もされずに真っ先に廃車されてしまった
310: 2023/10/22(日)12:16:37.84 ID:NgVetS1K(1) AAS
>>309
> 監理局
公務員関係なのかな？
511: 2024/04/02(火)03:36:42.84 ID:Hap2wAtD(1) AAS
>>506
651系の99両はさておき783系の90両は思い切った投資ですよね
これもバブル景気の恩恵だったのでしょうか
そして生き延びた485系がKAMOME EXPRESSになった時は驚いた・・・
633(1): 2024/04/25(木)11:29:27.84 ID:gtFPZxjo(1) AAS
>>630
俺こどもの時に見た本でそういうの見た記憶があるなあ
1000番台のイメージだったから変なのーって思ってた
外部ﾘﾝｸ[htm]:tillne.life.coocan.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:b767-281.cocolog-nifty.com
664: 2024/04/28(日)19:51:46.84 ID:E1N6w9JO(1) AAS
AU12型クーラーってドレイン排水ポンプが無いからシリカゲルで吸水していたって本当？
乗務員していた人の話では水漏れの苦情があったりと厄介なクーラーだったとか。
791(2): 2024/07/06(土)08:47:08.84 ID:Y22655Qq(1) AAS
複々線区間が伸びてたんだろうね
草津～米原、稲沢～大府、熱海～小田原あたり
795: 2024/07/06(土)10:27:28.84 ID:zCXSpHqp(1/2) AAS
また京都人かよw
968: 2024/11/12(火)22:37:39.84 ID:H6JsHWIU(1) AAS
50Hz用を60Hzで使う事はできるが周波数が低いほど重くなる
逆は過励磁を起こしてしまう
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