[過去ﾛｸﾞ] 【485系列】国鉄交直流特急型電車【583系列】 (1002ﾚｽ)
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20: 2023/05/05(金)06:09:27.95 ID:K8e2UtDa(1) AAS
出てないから質問してるのに

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108(1): 2023/09/11(月)19:19:34.95 ID:QSrPK+ls(1) AAS
そりゃ編成全車が1000番台で揃ってないとワンタッチ電源誘導機能が活かせないからな。

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149: 2023/09/20(水)19:44:22.95 ID:c12zPbmo(1) AAS
>>148
衝立が残る
20系のA寝台も衝立が残ったままだった

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326: 2023/10/25(水)12:24:29.95 ID:6Xhr0OKo(1) AAS
あの改造サロを見て初めて一般型車両と特急形車両の断面や屋根の高さは違うのだなと知った
特急型の方は卵形断面・低屋根
583系や寝台客車の断面は一般型と同じ

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488: 2024/03/30(土)18:35:08.95 ID:vrog6LRp(1) AAS
>>487
確かに国鉄最末期のひたちに使われてる485系はボンネットだらけもそうだし中間車も見事にボロだらけ、483系ユニットも残ってるイメージが強いわ

他にボンネットが多いといえば何と言っても向日町だろう
幾度となく言われてるが向日町はボンネット先頭車の配置を強く要請していたほどボンネット好きだったらしい

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561: 2024/04/15(月)13:14:10.95 ID:PJBjSCwi(1) AAS
仕業検査って出先でやっていたの？

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830: 2024/07/11(木)13:47:17.95 ID:rGyewryn(1) AAS
M485-134+M'484-601
M485-145+M'484-602
M485-224+M'484-603
　↓
M485-228+M'484-607
M485-249+M'484-608
　↓
M485-255+M'484-614

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855: 2024/07/17(水)22:42:43.95 ID:HSBuR8jr(1) AAS
JR西日本なんか681系からほとんど変化ない予感。
485系弄って色々やっていた頃の方が面白かったかもなぁ。

雷鳥は車両で選んで楽しんでた。
上沼垂かスーパー雷鳥か…ってさ。

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922: 2024/10/04(金)08:37:58.95 ID:vXdQBLlh(1) AAS
窓からゴミ捨てられるから、ブルトレは方向幕を勝手に変える奴がいた

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