【485系列】国鉄交直流特急型電車【583系列】 (987ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) ﾚｽ栞 あぼーん
903(1): 08/29(木)20:23 ID:uo0+tky1(1/5) AAS
>>747
>>748
大阪〜青森で、全ての電化区間(直流、交流60Hz、50Hz)を走ったありし日の特急白鳥
青函連絡の役目も担ってたわけだから、最後は「白鳥」の名前で、最初で最後に、自ら青函トンネルを潜り、函館まで行く、をやってほしかったなぁ、と…
904: 08/29(木)20:39 ID:uo0+tky1(2/5) AAS
>>751
蒸し返しのようで申し訳ないが…
とあるローカル線沿線民としては、
普通列車(快速含む)は、
自由席:ボックスシートorロングシート
指定席:クロスのリクライニングシート(2列＋2列)
グリーン車指定:1+2のワイドなリクライニングシート
というような考えが俺にありました…
これが特急(新幹線)になると、
普通車:自由席と指定席共通、指定料金の違いだけ
省5
905(1): 08/29(木)20:44 ID:uo0+tky1(3/5) AAS
>>789
特急車ってハイギアで、一度発車したら長時間ハイスピードで走る、という思想だから、
細かい停車というか加減速を繰り返す用途には向かない、と考えてた
あとはドア数の問題もあるけど
906: 08/29(木)20:46 ID:uo0+tky1(4/5) AAS
>>854
651は今も好きな列車だ
子供の頃一番好きだったというのもあるけど
雰囲気が違う
907: 08/29(木)20:48 ID:uo0+tky1(5/5) AAS
久しぶりに来たので連投してしまった
ごめんなさい
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