旧形国電総合スレッド008 (200ﾚｽ)

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177: 回想774列車 [sage] 2024/03/24(日) 01:02:32.52 ID:pVPOQrkh >>176 単純にコストの問題かと。 サハ75021の場合、１扉に2台、ドアエンジンをつけていたはず。 戦後に両開きで量産化した営団300形は、ドア間のちょうど中央の座席下にドアエンジンを設置し、 そこから長い腕で2か所の扉の片側づつ駆動していた。 この方式はドアエンジンが減らせるが、座席下にヒーターが無い地下鉄しか採用できない。 101系になると、扉中央の床下にドアエンジンを設置するが、ドア前の床に点検蓋が必要になる。 両開扉がスマートになったのは、西武が開発した鴨居上ベルト式を103系で採用してからだな。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1690035722/177

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