空港駅の思い出 (168ﾚｽ)
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16(1): 01/29(月)23:20 ID:1evhNDUA(1) AAS
八尾空港って旅客便が発着してたことなかったっけ？
17: 01/30(火)10:25 ID:NrR7YS3b(1) AAS
>>16
日東航空（日本エアシステムの前身）が1955年1月1日に大阪（八尾空港） - 白浜にて路線事業を開始、1965年9月末まで定期便を運行していた。
18: 01/30(火)17:43 ID:dCl2HS95(1) AAS
>>15
伊丹がやがて満杯になってさばききれなくなるから国内便の一部でもいいから八尾に振り向けられないか検討されただけなのにいきなり「空の玄関口」だからな
笑っちゃう
しかもヘンに立派な駅本屋を建てちゃったから誤解した人もいただろうな
19(1): 01/30(火)18:41 ID:HooRrW/w(1/4) AAS
八尾南が開業した時点で関空はどのへんまで具体化してたのかな
伊丹はどう考えてもあれ以上拡げられないから関空が当てにならない時代背景としては
八尾にスポットが当たるのは分からなくもない
20(1): 01/30(火)18:54 ID:PZq48FBl(1) AAS
飛行場がなく荒野のど真ん中にあった天北線飛行場前駅
21: 01/30(火)18:59 ID:HooRrW/w(2/4) AAS
予定地でもないなら改称すべきだったな
22: 01/30(火)20:02 ID:6eJX+1rq(1) AAS
>>8
空港駅地下化直前は800形の3連
本線のようにはスピードを出せないのでスペックを持て余していた
23: 01/30(火)20:23 ID:P4VG29e+(1/2) AAS
>>9
阪急蛍池駅も仲間に入れてあげてください
駅名板には「蛍池（大阪国際空港前）」と書かれていたが大阪モノレールがターミナルへ乗り入れたのでひっそり消した
蛍池駅西改札から空港ターミナルビルまで20分以上歩かされた
24: 01/30(火)21:18 ID:HooRrW/w(3/4) AAS
蛍池に急行が常時停まるようになったのはモノレール開業してからで
それまでは扱いは良くなかった
25(1): 01/30(火)21:46 ID:wGS2QWO2(1) AAS
牛山
26(1): 01/30(火)22:02 ID:RGs2MPOq(1/2) AAS
成田や関空は駅にスーツケースを転がしてる客を見かけるが
地上時代の羽田はどうだったんだろ
27: 01/30(火)22:03 ID:RGs2MPOq(2/2) AAS
スーツケースを転がすは変だな
スーツケースを牽いてる、にしとこう
28: 01/30(火)22:21 ID:xr90nDHh(1) AAS
駅跡周辺を歩いてるとKHKの刻印付境界標柱を発見できて線路跡であることが分かる
29(1): 01/30(火)22:29 ID:P4VG29e+(2/2) AAS
>>26
蛍池でそれはレア
まさか20分も荷物持って歩いてられないしw
もしいたとしたらタクシー拾ってターミナルまで行くだろう
ワンメーターでも嫌な顔せず乗せてくれたと思う
30: 01/30(火)22:39 ID:XBIfevJK(1) AAS
当時から蒲田と空港を直結する路線バスがあったから京急に乗って空港に行くのは鉄チャンぐらい
31: 01/30(火)22:45 ID:py5z3wMn(1/2) AAS
昔は駅に空港を名乗ってはいけないレベルだったわけだ＞旧羽田空港駅
32: 01/30(火)22:55 ID:HooRrW/w(4/4) AAS
蛍池駅〜空港にも路線バスがあったなあ
33(1): 01/30(火)23:48 ID:py5z3wMn(2/2) AAS
リムジンバスじゃないのか
34: 01/31(水)18:30 ID:5y+HbLQm(1) AAS
>>33
リムジンは梅田からでないかい
35: 01/31(水)21:15 ID:bskKnHdc(1) AAS
成田も羽田に劣らず変遷が激しい
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