昔の国鉄阪和線 その２ (254ﾚｽ)
上下前次1-新
213(1): 2024/10/25(金)20:43 ID:90iZYXIe(1) AAS
井手天皇時代って、(内部的は弩ブラックだったろうが)
少なくとも旅客現場の各施策面では
「良かった」という話があるが
振り返れば、たしかにそう感じる
214: 2024/11/02(土)12:53 ID:PSOE/a6v(1) AAS
103系快速は運動音痴な子が徒競走で必死にどん尻を走ってる姿とダブって仕方なかった
あれでも懸命に走ってたと思う
まあ、113系もそんなに快走感なかったけどねw
215: 2024/11/22(金)16:51 ID:Dk34+Ulu(1) AAS
昔話だが、東和歌山時代の阪和線ホーム（電鉄以来のくし形）は昭和43年の和歌山改称、同時にステーションビル竣工後もしばらく残ってたが
構内の改良工事を経て昭和46年3月に今の2番3番になった
216: 01/11(土)18:38 ID:tr9GvkAw(1) AAS
>>213
鈍足な俺はずっと103系を仲間と思ってきた。味方だった！
217: 01/11(土)20:01 ID:213K3X+r(1) AAS
ID:tr9GvkAw
レス番ずれてる
218(1): 03/11(火)02:11 ID:K/2ZVivN(1) AAS
阪和線の103系は一時期大和路線の様に前面に白帯が巻かれていた事もあったが、すぐに戻っていた
219: 03/11(火)08:15 ID:7fnqaSuJ(1) AAS
>>218
開始時は、単なるデザイン上の理由でなく
紀勢本線乗入れ車の区別に帯入れしてたそうです
(白帯車=ATS-Sw搭載)
阪和103系白帯車の消滅時に
その区分が生きてたどうかまでは存じませんが
少なくとも開始時はそうだった模様
220: 03/11(火)12:26 ID:i1c8mB2A(1) AAS
阪和103系の末期には、天王寺発紀伊田辺行きが登場し、たまげたもんだ。
221: 03/11(火)12:46 ID:S2F/p2so(1) AAS
言葉のチョイスw
222(1): 03/12(水)12:11 ID:BNm7lmxa(1) AAS
東でも103系の東京〜勝浦なんていう、長距離？列車があった。
223(1): 03/12(水)13:34 ID:cwMq2sbK(1) AAS
>>222
ないよ
103系が東京駅の地下ホーム入れねえし
101系の臨時快速は両国-館山
224: 03/12(水)20:25 ID:jtp6eUKg(1/2) AAS
>>223
いや、あった。
京葉線経由
225: 03/12(水)20:32 ID:jtp6eUKg(2/2) AAS
因みに今は上総一ノ宮までに短縮されてしまった。
226: 03/12(水)20:47 ID:hLrWw627(1) AAS
223は70年代とか国鉄時代までの認識の人だな
両国とか101系とか書いてる
でもそれほど以前から趣味してたら
勝浦ゆき103系知らんはずないと思うが
まあ人それぞれ
227(1): 03/13(木)09:39 ID:JoqHLzOl(1) AAS
阪和線の4ドア車は殆ど103系だったが、一部に205系も存在していた
228: 03/13(木)15:50 ID:/X09PZmO(1) AAS
>>227
201系が入線したことはなかったのかな？
229(2): 03/14(金)06:57 ID:b/1004Kl(1) AAS
関西は101系は馴染み薄いな 京阪神緩行 大阪環状線 阪和線 関西線 どれも103系のイメージ
230: 03/14(金)09:54 ID:mGPxam1M(1) AAS
>>229
すまん片町線利用者だったんで101系が希薄なイメージないわ
231: 03/14(金)13:34 ID:dEixzDlh(1) AAS
>>229
桜島線のイメージ
今はユニバーサリに行くんだったっけ
232: 03/14(金)15:18 ID:y54LIS/y(1) AAS
大阪環状線の101は新車で投入
関西線の101は電化当初から中古のオンボロ
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