回送列車の思い出 (118ﾚｽ)
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29: 10/16(水)13:53 ID:qdvFB8kN(1) AAS
>>28
他の国だったら焼き討ちとか公開処刑になるような場合でも
一種の公開処刑なら最近あったが
30(1): 10/16(水)14:14 ID:6A2Ft+q0(1/2) AAS
>>21
なるほど
運行管理上は最後まで回送扱いだったかもしれないが
現場旅客面では「車内乗ったままOK」扱いだったなら
それは「回送列車に乗った」とまでは言えないかもね
31(1): 10/16(水)15:28 ID:EF12S8d3(1/2) AAS
鉄ピク1１月号は回送列車特集。
本屋に急げ！！
32(1): 10/16(水)16:23 ID:9q0S3HoY(1) AAS
そんなつまらない特集するわけ無いだろｗｗｗ
…！？
33(1): 10/16(水)17:58 ID:6A2Ft+q0(2/2) AAS
>>30を書いてから思ったが
つまり構内入換中ってことになるよね
だったら「回送列車」でないような気がする
34(3): 10/16(水)18:03 ID:mwLEGBha(1) AAS
タクシーが乗車拒否すると批判されるから回送の表示に変えてた話を聞いたことがある
もっと昔は空車のランプをボードで隠して走る運ちゃんもいたという
35: 10/16(水)18:17 ID:gBDfSllZ(1) AAS
>>31
EF12か
ここより機関車スレか貨物列車スレ向きのIDだな
36: 10/16(水)19:09 ID:PKFJ6o0d(1) AAS
>>34
どうでも良い情報乙
37: 10/16(水)19:18 ID:EF12S8d3(2/2) AAS
>>34
二種免許持ってる。
かつて勉強したけど、タクシードライバーには正当な権利として乗車拒否は認められている。
もっとも、近いから拒否とかは認められていないけどね。
38: 6 警備員[Lv.4][新芽] 10/16(水)19:28 ID:vy+WmNZ3(1) AAS
>>33 うん。営業列車→入れ換え→営業列車だね
39: 10/16(水)20:10 ID:h60v9CWY(1) AAS
>>34
ソレおかしくね？
客を乗せないと水揚げゼロじゃん
固定給部分だけでは食っていけないからみんな頑張って歩合給部分を増やそうとしてるんじゃねえの？
近距離で水揚げは水揚げよ
40: 10/17(木)11:03 ID:ENPyEYjD(1) AAS
>>32
国鉄時代の485系の広域配転の記事は特に面白かった。
古き良き時代を感じた。
41(2): 10/17(木)15:10 ID:5vZ+maH4(1) AAS
民営化直前には先頭車を5両連ねて青森から鹿児島へ2000km回送とかあったよね
42: 10/17(木)17:46 ID:sZmbjGc7(1) AAS
2000キロ？
やっぱり国鉄はスケールが違うわ
43(1): 10/17(木)20:15 ID:rlsD+ECj(1) AAS
回送車はホームに停まらなくても不都合無いのをよいことに猛スピードで走り抜けて行くこともある
44(2): 10/18(金)09:37 ID:H1SXx32x(1) AAS
>>41
485系ひたちの増発と全車ボンネットでそろえる措置が行われたときがある。
門ミフや鹿カコのもたくさん見られ、それもかなり古いのが多かった。
もしかしたら151系を出自にするのもあったかも知れない。
しばらくは姥捨て山の様相を呈していた。
45: 10/18(金)19:03 ID:x7mGuzim(1) AAS
>>41
生で見てみたかった
46: 10/19(土)09:43 ID:EwhsKaTv(1) AAS
>>44
その後は651系やE653系に置き替えられていったね。
その651系も鬼籍に入ってしまった。
登場した頃のキャッチフレーズ「タキシードボディーの凄いヤツ」が懐かしい。
47: 10/20(日)10:12 ID:3eHV2W34(1/2) AAS
>>44
その頃の一時期停車駅がやたら増えた時期があった。
快速線の水戸までの停車駅で特急が1本も停車しないのは、
三河島・南千住・天王台・高浜・羽鳥・岩間・内原・佐和・小木津・南中郷
だけだったと記憶している。
48: 10/20(日)10:12 ID:3eHV2W34(2/2) AAS
↑
×水戸
○平
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