ショートリリーフだった車両 (150ﾚｽ)
上下前次1-新
7(1): 11/03(日)09:35 ID:XD0HOCL9(1) AAS
四国の111系、113系
8: 11/03(日)16:23 ID:W9Mj1UNx(1) AAS
メトロ東西線07系の千代田線での使用。
常磐線にも乗り入れた。
非鉄の一般ピープルは、06系の色違いだと思ったんではないか？
9(1): 11/03(日)16:30 ID:51aS5crR(1/2) AAS
>>5
加速が悪すぎて投入が失敗だった
スピードアップするダイヤ改正したもののすぐ元に戻す有様
10: 11/03(日)16:31 ID:51aS5crR(2/2) AAS
JR東日本からJR西日本に譲渡された103系
福知山線脱線事故の影響による車両不足が原因だった
そもそも未更新車を買ってた時点で長期使用を見込んでなく元々首都圏での酷使でボロボロだったのもあり5年で廃車となってる
11: 11/03(日)17:36 ID:ZY0gpxQ0(1) AAS
阪神大震災による臨時列車運転のため、JR西日本に貸し出されたJR東日本のキハ５８系
播但線で運用された。
東海道本線・山陽本線復旧後、JR東日本に返却されたが１９９５年１２月に廃車された
12: 11/03(日)22:23 ID:fkitWgtl(1) AAS
阪神大震災関連だと京急旧1000型を阪神に貸し出すなんて話もあったらしいがマジ?
13: 【末吉】 11/04(月)00:17 ID:srLj8g7d(1) AAS
>>7
10年以上つこてへんかったっけ？
14: 11/04(月)07:47 ID:k6YpmI9+(1) AAS
東急5000系の6ドア車も一時的なものだったという説が
(大井町線延伸と小田急複々線化までの繋ぎ？)
15: 11/04(月)11:54 ID:8rwNoP6P(1) AAS
松戸区に山スカ70形が応援に来たのは、今は昔。
16: 11/04(月)17:21 ID:HMjXt0Zr(1) AAS
>>3
関西線名古屋口って短編成で冷遇されてる感あるけど
JR化後に電車だけで4回新車投入されてるのはすごい
213、313（3000、1300）、315
17: 11/04(月)20:26 ID:e6Ygcw7B(1) AAS
仙石線のRT-235編成
多賀城駅高架化工事で運用が1本増えるための暫定措置でご丁寧にトイレまでつけてたが高架化工事完了まで持たず
南武線から1本転用で賄ったが東日本大震災で計画が狂った感がする
18: 11/05(火)01:33 ID:ETO7oH9n(1) AAS
水間鉄道の南海1251系。雑型車を追いやったが、すぐ1201系が大量に来て昭44年から46，7年の短い活躍だった
19: 11/05(火)08:53 ID:bAwdeaok(1) AAS
>>3
引退直前ではないだろ、その何年も前から走ってた
20: 11/05(火)13:07 ID:XFN7ujsk(1/2) AAS
大阪市営地下鉄７０００形・８０００形(後に３０系に編入)
谷町線東梅田〜谷町四丁目間開業時に２両編成で新製投入されたが、
程なくして御堂筋線に転属し、御堂筋線から転属してきた５０系に置き換えられた
21: 11/05(火)17:38 ID:xw2GIIgO(1) AAS
一部の郵便車両
22: 11/05(火)17:47 ID:chynAGBp(1) AAS
夏季の臨時特急「マリンくろしお」用として、出雲電車区から日根野電車区に貸し出された「緑やくも」色の３８１系
23: 11/05(火)18:17 ID:bz0hn7Bi(1) AAS
485系時代の常磐ひたち。
増発と全車両ボンネットタイプに揃えることになり、全国的に配転が行われた。
鹿カコなども見られたが、かなり古いのが多く、姥捨て山の様相を呈していた。
程なく651系やE653系に置き換えられた。
24: 11/05(火)19:12 ID:XFN7ujsk(2/2) AAS
阪和線・紀勢線用のEF15・EF58・ED60置き換え用のために高崎区から竜華機関区に転属してきたEF60
竜華機関区・竜華操車場・阪和線紀勢線貨物列車廃止と新宮夜行の１６５系電車化により、
１年ちょっとで竜華機関区のEF60は廃車された。
25(1): 11/05(火)23:07 ID:55ruUFFk(1) AAS
阪和線・紀勢線といえば485系くろしおもショートリリーフでしたね。
簡易貫通型クハ480をフル活用できた唯一の列車・・・
26: 11/05(火)23:18 ID:pWLokXKS(1) AAS
下関転属のEF62
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 124 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.006s