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何を書いても構いませんので@生活全般板 929 (1002ﾚｽ)
何を書いても構いませんので@生活全般板 929 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1524276922/
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94: おさかなくわえた名無しさん [sage] 2018/04/21(土) 22:34:29 ID:vs7Xbvl4 当然家庭でも賞味期限切れになれば即ゴミ箱行きだ 売る側も買う側も食べ物を簡単に捨てることへの後ろめたさなどまったくない その結果が1900万トンもの食品廃棄物だ 弁当箱の容器のフタが少しでもマヨネーズで汚れていると買わない 食品が容器の中で片寄ってすき間があいていると売れない 容器がへこんでいると返品するスーパー これで子どもたちに食べ物を粗末にしてはいけない「もったいない」という気持ちを持ちなさいなどと私たち大人がいうことができるのだろうか 食べ物の大切さを忘れ賞味期限や見た目のきれいさ、手軽さや便利さばかりを重視する・・・ こんな大人たちの食の価値観に対する崩壊が子どもたちの心や食に対する意識にどんな影響を与えていくのか 日本人の食に対する意識や文化の今後に懸念を感じざるを得ない http://healthpress.jp/images/new_namagomi.jpg http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1524276922/94
95: 39 [] 2018/04/21(土) 22:42:06 ID:9/CTHzei 両親に辞めるって言えたぁ！よっしゃあああ！ 俺もこれで嫌な企業を辞めて晴れて無職だぜ！ 明日から早速バイト探し&転職先探しだ！ …驚いたね、母ちゃんが気付いてたわ だからそこまでは怒られなかった ごめんな母ちゃん父ちゃん 俺もいい加減まともになるよ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1524276922/95
96: おさかなくわえた名無しさん [sage] 2018/04/21(土) 22:45:59 ID:S/PvO3Wm >>95 いい職場に巡り会えるといいね、頑張れ！ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1524276922/96
97: おさかなくわえた名無しさん [sage] 2018/04/21(土) 22:50:10 ID:OuAv9RcO 職場を鬱で辞めた先輩から、最近なぜかケータイに電話がかかってくる すごくうざい・・・・・ 今年に入って辞めたとかではなく、やめたの３年前だし、 親しかったってわけでもないし（向こうは友人認定してるかも知らんが） つーか、人恋しくて電話かけてくるんだろうけど、そこまで便利に思われてるのも 腹が立つな http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1524276922/97
98: おさかなくわえた名無しさん [sage] 2018/04/21(土) 22:53:06 ID:mlYifbnm 私は私で幸せを感じているのだけど、周りから同情される。 確かに義母は末期に近い癌だし、旦那は単身赴任だし、子どもたちは反抗期と思春期に差し掛かってるし、義姉はキョーレツなんだけど。 旦那は単身赴任先から毎日労りのLINEをくれるし、 義母も出来ることは自分でやるし、旦那が居ない分経験を生かして上手に子どもたちに超えかけてくれる。 子どもたちは反抗期思春期とは言っても自分のその頃に比べたら可愛いもんだし、義母も旦那もフォローしてくれるし、根がお人好しだから全然苦じゃない。 キョーレツな義姉も春休みに言い逃れ出来ないことをやらかしてくれたら、絶縁やむなしの材料はそろってる。 旦那との遣り取りとか、義母との遣り取りとか、子どもたちがしてくれることとか、私のこと可哀想と言う人に話すと惚気になりそうだから、そうか、なるほどってニタニタして聞いてる。 でも私可哀想じゃないよ。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1524276922/98
99: おさかなくわえた名無しさん [sage] 2018/04/21(土) 22:57:26 ID:gUTXmUrw 今年の分のブラックキャップ設置おわた http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1524276922/99
100: おさかなくわえた名無しさん [sage] 2018/04/21(土) 23:02:13 ID:J9DVmRph 次に自転車の仮想中心線には関わらずチェーンリングとスプロケットの相対的な位置関係と定義する事が出来ます これは一般的に「エフェクティブチェーンライン」と呼ばれクランクセットの中心とリアのスプロケットの中心がどのような位置関係にあるかによって変速装置の作動に影響を及ぼすと言うものです マイナスドライバーは何本揃えるか マイナスドライバーのサイズは刃幅で表示されています たとえば5.5×７５であれば刃幅が5.5ミリで刃の軸の長さが７５ミリということをあらわします ダブルチェーンリングの場合は2枚のチェーンリングの中央またトリプルチェーンリングの場合はミドルチェーンリングを意味します 一般的にコンポーネントメーカーにおいてはエフェクティブチェーンラインについての厳密な追求は行っていません http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1524276922/100
101: おさかなくわえた名無しさん [sage] 2018/04/21(土) 23:03:40 ID:67GEJEBx 特にフロントチェーンリングの位置についてはリアスプロケットの中心に対してやや外側（2〜3mm程度）に位置するように設計されているものも存在します またコンポーネントメーカーは全てのギアの組み合わせで正しく作動が出来ると言う前提で設計はしておらずいくつかのギアの組み合わせにおいては変速レスポンスが著しく低下したり異音が発生したりという問題点が発生する事も許容範囲内としています マイナスドライバーを使うときはネジの溝の幅と合ったものを使うようにすればまず失敗はありません プラスネジは奥に入るにしたがって斜めに狭くなっているので１本でいくつものサイズのネジを回すことができます ところがマイナスネジは融通がきかないのでネジの溝の幅と合ったものを使うのがベストですがドライバーの刃先の幅が３ミリ5.5ミリか６ミリ７ミリか８ミリのもの３本揃えておくことをおすすめします もし１本ならば5.5ミリのものを２本ならば３ミリを加え３本ならば７ミリをというように揃えていくとよいでしょう http://www.diyna.com/cityhall/m-yuda/d-base/tools/images/driver4_r1_c2.jpg 協力：写真と表はＡｎｅｘ（兼古製作所） http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1524276922/101
102: おさかなくわえた名無しさん [sage] 2018/04/21(土) 23:15:54 ID:eWDGYo6h 例えばフロントに3枚のチェーンリングが装着されたクランクセットとリアに9枚のコグが装着されたスプロケットがあるとします この時理論上では全ての組み合わせでは27通りのギア比を選択できる事になりますが 実際にはいくつかの組み合わせで上記のような不具合が必然的に発生してしまう事があります このような場合必ずしもエフェクティブチェーンラインの不良という事ではありません 一般的にはフロントチェーンリングのアウターギア（外側の大きなチェーンリング）とリアのローギア（ホイールに最も近い大きなコグ）との組み合わせや フロントチェーンリングのインナーギア（内側の小さなチェーンリング）とリアのトップギア（フレームパイプに最も近い小さなコグ）との組み合わせ のように上方から見た時にチェーンが極端にクロスする組み合わせをしないように推奨されています 自転車チェーンは横方向にも柔軟に変形するように設計されていますが効率的に正しくチェーンを作動させるためには出来るだけ真っ直ぐにチェーンを配置させる事が重要です チェーンとチェーンリングやコグが擦れ合っているような場合チェーンやチェーンリングコグへの負担は甚大となり著しい消耗や変速性能の低下また駆動効率の低下などの恐れがあります http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1524276922/102
103: おさかなくわえた名無しさん [sage] 2018/04/21(土) 23:18:41 ID:8aWURkx8 フロントチェーンリングの位置とボトムブラケットシャフト長 フロントチェーンリングは自転車の仮想中心線から特定の位置に設定されていなければなりません フロントチェーンリングの位置が自転車の仮想中心線から離れ過ぎている場合フロントディレーラーを正しく作動させる事ができません また逆に近すぎる場合はフロントチェーンリングの位置が近すぎる場合フレームとのクリアランスを確保する事が出来ずフロントチェーンリングやクランクアームがフレームと干渉してしまう可能性があります フロントチェーンリングの位置は、ボトムブラケットシャフトの長さに依存しています 多くのボトムブラケットシャフト長は、特定のチェーンライン値（例えば47.5mm50mmなど）で指定されています これらのボトムブラケットシャフトは全長によって数値化されており例えば47.5mmのチェーンラインに合わせてフロントチェーンリングの位置を設定しなければいけない場合113mmのシャフト長を使用する必要があると言うようになっています また同様にクランクアームも使用するボトムブラケットを指定される事になります http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1524276922/103
104: おさかなくわえた名無しさん [sage] 2018/04/21(土) 23:30:35 ID:sRKE0Wfb >>99 ちょうど今から自分も交換しようと思ってたところだ 開封したてのツーンとしたにおい好きなんだけど、自分ゴキブリなのかな http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1524276922/104
105: おさかなくわえた名無しさん [sage] 2018/04/21(土) 23:39:02 ID:AYO7CgcC あー…やっぱり腹立つ 先方の見落としが原因だったのに、 こちらに高圧的な態度とられて 見落とし自体は責めないよ でも、高圧的な態度まで取ったのは、 てめぇが一言くらい謝れよクソが 生え際3cmくらい後退してしまえ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1524276922/105
106: おさかなくわえた名無しさん [sage] 2018/04/21(土) 23:42:43 ID:PG74kwgf お前らは歌で評価するのから逃げて沢井美空はブサイクだ言うけど、じゃ歌は置いといて本当にお前らは沢井美空より可愛いのかって話しだ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1524276922/106
107: おさかなくわえた名無しさん [sage] 2018/04/21(土) 23:50:52 ID:cHxD0jCP そのため現在では多くのコンポーネントメーカーで使用するクランクセットに対してボトムブラケットシャフト長とチェーンラインを指定しています 例えば118mmのシャフト長を持つボトムブラケットはチェーンライン50mm用の物を意味し113mmのシャフト長のボトムブラケットは47.5mmと言った具合です これらチェーンライン値やシャフト長には、それぞれのコンポーネントメーカーによって多少の誤差が存在しますがそれらの差はメーカー間での互換性が無い事などを意味していますので正しい組み合わせを行う必要があります 一方でしばしばクランクとボトムブラケットシャフト長によってチェーンラインを決定する場合があります 特に一般的なスクエアテーパーシャフトを使用したボトムブラケットの場合メーカー間を超えたクランクを組み合わせる場合があります このようなケースでは相対的にチェーンラインを合わせていく作業が必要になるため装着したクランクセットのチェーンリングの位置によってボトムブラケットシャフト長を調整しなければなりません 使用する自転車の仮想中心線に対する適正なチェーンリングの位置（チェーンライン値）を知る事はとても重要です しかしながら正しいチェーンラインを測定するためにはいくつかの寸法を測定してからそれらを足し引きする必要があります チェーンライン値の正確性はフレームの精度に依存されています ボトムブラケットシェルがフレームの中心に正しく設置されている事が大前提となり万一ズレている場合チェーンライン値は必然的に変化してしまいます http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1524276922/107
108: おさかなくわえた名無しさん [] 2018/04/22(日) 00:11:49 ID:oum9f9JA 世の中の人々が無糖炭酸水の旨さを 理解してくれるようになって嬉しい 時代が俺に追いついたらしい あと10年早く追いついてくれてたら dasaniスパークリングウォーターも姿を消さずに 済んだかもしれないが それは仕方がない イオンのPBのアセロラ風味で我慢しよう http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1524276922/108
109: おさかなくわえた名無しさん [sage] 2018/04/22(日) 00:12:30 ID:UWGtsHQl ここではあくまでもボトムブラケットシェルは正しく設置されているものとして解説して行きます まずダウンチューブの直径を測定しその直径の1/2の数値を割り出します 今回測定するフレームにおいてはダウンチューブの直径が44mmとなっていますのでその半分の22mとなります 次にダウンチューブの右端（乗車した状態での右側）からチェーンリングまでの距離を測定します 例えばダブルチェーンリングの場合最初にダウンチューブの右端からアウターチェーンリング中心までの寸法を測定すると29mmになります 次にインナーチェーンリングとアウターチェーンリングの外-外の寸法を測定すると9.8mmとなり中央となるのでその半分の4.9mmを29mmから差し引いた数値が24.1mmとなります 最後に最初に測定したダウンチューブの半分の寸法を加えると46.1mmとなりその数値がこの自転車とチェーンリングのチェーンライン値ということになります http://www.hozan.co.jp/mechanic/mechanical_advice/frame_fork/images/img3-01.jpg トリプルチェーンリングの場合中央のチェーンリング外側からダウンチューブ右端までの寸法を測定すると23mmになります 次にチェーンリングの歯の厚みを測定します この場合チェーンリングの歯の厚みは2mmとなっていますのでその半分の1mmを先ほどの23mmから差し引きダウンチューブの直径の半分の寸法に加えるとチェーンラインは44mmとなります http://www.hozan.co.jp/mechanic/mechanical_advice/frame_fork/images/img3-02.jpg http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1524276922/109
110: おさかなくわえた名無しさん [sage] 2018/04/22(日) 00:16:28 ID:gaHQAnDa リアスプロケットのチェーンラインの測定手順 リアスプロケットのチェーンラインを測定しフロントチェーンリングのチェーンラインと比較する事でそれぞれが正しく設置されているかを判断する事が出来ます 最初にスプロケットの最も外側に位置するコグの外側からハブロックナットの外側までの寸法を測定します この測定をする場合ホイールをフレームから取り外した方が簡単に測定する事が出来ます 適宜しくネスゲージなど板状の物をハブロックナットの外側に当てがい下図のように測定します 次にスプロケットの全幅を測定します 最も小さなコグの外側から最も大きなコグの外側までの寸法を測定します ハブのオーバーロックナット寸法を確認します これらの数値が確定したら以下の公式に当てはめてリアスプロケットのチェーンラインを導き出すことが出来ます http://www.hozan.co.jp/mechanic/mechanical_advice/frame_fork/images/img3-03.jpg http://www.hozan.co.jp/mechanic/mechanical_advice/frame_fork/images/img3-04.jpg ★ 【アスプロケットチェーンライン計算式】 （ハブオーバーロックナット寸法（3）÷2）-（スプロケット全幅（2）÷2）-フレームギャップ（1）＝リアスプロケットチェーンライン この公式によって自転車の仮想中心線からスプロケットの中心までの値（リアスプロケットチェーンライン）を導き出すことが出来ます 実測値から算出される値はより正確なチェーンラインを測定するために効果的ですが以下は主要なメーカーのスプロケットの全幅データを記載していますので参考にしても良いでしょう http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1524276922/110
111: おさかなくわえた名無しさん [sage] 2018/04/22(日) 00:18:17 ID:RYWRtxsE Campagnoloカセットスプロケット 10 speed: 38.8mm Shimanoカセットスプロケット 10 speed: 37.2mm SRAMカセットスプロケット10 speed: 37.6mm Campagnol カセットスプロケット 9 speed: 38.2mm Shimanoカセットスプロケット9 speed: 36.3mm SRAMカセットスプロケット 9 speed: 36.5mm SRAMフリーホイール（ボスタイプ）8 speed: 36.8mm SRAMフリーホイール（ボスタイプ） 7 speed: 31.8mm ※ 全ての数値は、あくまでも参考値となります 必ずご自身の使用するスプロケットを測定してください 【リアスプロケットチェーンライン計算例】 以下のように各寸法を仮定します 1. ハブオーバーロックナット寸法 ： 130.6mm 2. スプロケット全幅 ： 35.4mm （Shimano 8 speed） 3. フレームギャップ ： 4.5mm （130.6÷2）-（35.4÷2）-4.5 = 43.1mm 上記の公式からリアスプロケットチェーンラインは43.1mmと導き出すことが出来ます フロントチェーンリングのチェーンラインに関しては原則的にボトムブラケットシャフトに依存する形である程度形式的に決定されています http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1524276922/111
112: おさかなくわえた名無しさん [sage] 2018/04/22(日) 00:23:05 ID:JbuIca+m 一般的にこれらの数値はリアスプロケットチェ ーン ラインよりも2〜3mm程度は外側にオフセットされて設定されていますのでこの場合であればフロントチェーンリングのチェーンラインは45mm程度が適切であると言えます 例えばこのケースでフロントチェー ン リングのチェー ン ラインが50mmになっている場合リアスプロケットチェーンラインに対してフロントチェー ン リングのチェーンラインが外側にオフセットし過ぎていると考えられ変速機などが正しく作動しない可能性があります http://www.hozan.co.jp/mechanic/mechanical_advice/frame_fork/images/img3-05.jpg http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1524276922/112
113: おさかなくわえた名無しさん [sage] 2018/04/22(日) 00:28:06 ID:jcGorZ5g 夕方頃に隣の班の顔をうっすら憶えているご夫婦が来られました 奥さんはちょっとパリッとした余所行きの服を着て何やら覚悟を決めた顔で 旦那さんは二歩下がったところで意気消沈しながら で、奥さんが箱ものをそっと差し出してきた ななな、何だ？改築工事でもすんの？名前が思い出せねぇ…ヤッベって焦っていたらなんてことはない単なる誤配があったって言うだけの話で 贈答品(ビールセット)を受け取った旦那さんが包装紙バリッと開けて一杯飲んでると帰宅した奥さんが送り状を見て激怒 慌てて一本欠けたモルツを買い足し、元あった包装紙に近い柄のもので綺麗に包み直したそうな クシャッとなった送り状も一生懸命伸ばされた形跡が なんか、逆に申し訳なかったな http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1524276922/113
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