[過去ﾛｸﾞ] その神経が分からん！part429 (1002ﾚｽ)
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286: 2018/08/23(木)19:36 ID:5xqLJ2Zq(4/7) AAS
>>283
道交法的には「車道で自転車の事故が多いから、歩道を走ってもいいようにしましょう」という経緯だものね。
287: 2018/08/23(木)19:39 ID:sorCXqEb(1) AAS
>>285
みんなローで走ってるんだから事故率は高いに決まってる。
ポリ公はその辺の事を理解できる脳味噌持ってんのかな？
288(3): 2018/08/23(木)19:39 ID:4j5/4lxZ(14/17) AAS
>>285
おまえ、それ死亡事故でシートベルトつけてれば死ななかったケースは8割あるって言うのにも文句付けてるのと一緒だけど…
ちなみにハイビームだったら防げた事故は6割弱あると言われている
289: 2018/08/23(木)19:40 ID:7lkzI4Pb(5/7) AAS
>>283
対向車がいるときは他の車の後ろにつくときだけロービームにする奴いるけど
歩行者や自転車にとってもすごく眩しいんだよな
住宅街とかでやられると迷惑
290(1): 2018/08/23(木)19:46 ID:sOqo/bwN(5/6) AAS
>>288
> ちなみにハイビームだったら防げた事故は6割弱あると言われている
そのソース、ぜひとも知りたいな
291: 2018/08/23(木)19:47 ID:7lkzI4Pb(6/7) AAS
>>288
ハイビームだったら防げた事故が6割ある一方で
ハイビーム強制にして眩しくて起きる事故が増えるんじゃないかろうか
292(1): 2018/08/23(木)19:50 ID:5xqLJ2Zq(5/7) AAS
>>288
シートベルトの例とどこが一緒なんだよ。
わかるように説明してみ？うりうり。
293(1): 2018/08/23(木)19:51 ID:4j5/4lxZ(15/17) AAS
とりあえず死亡事故のローとハイビームの件数
外部ﾘﾝｸ:www.bengo4.com
>>290
これでいい？
外部ﾘﾝｸ:autos.goo.ne.jp
294: 2018/08/23(木)19:52 ID:RT2NWl4n(4/5) AAS
>285のは統計と結論がおかしいって言うだけの話
ローで走ってる車が9割で事故が9割ならローとハイに因果関係は認められないとなるんだから
必要な情報がそろっていない統計からでた結論は認められない
295: 2018/08/23(木)19:55 ID:sOqo/bwN(6/6) AAS
>>293
おおおおおお、どうやら警察庁ソースをかみ砕いたものか
これは極めて信憑性が高いな
296: 2018/08/23(木)19:57 ID:4j5/4lxZ(16/17) AAS
>>292
そもそもお前は前提が間違えていて、9割がローだからロービームが危険じゃなくて、
同じ条件下でシミュレーションした結果、ハイビームだったら防げたねって事例が6割弱試算されて
だからロービームが危険って話でお前の2行目はアホすぎて話にならない
だから、警察庁が出してきた統計で「4割がシートベルト非着用」でその事故の内、
「同条件でシートベルトさえつけていれば生きていたとみられる事例は8割」ってのも
あくまでシミュレーションから計算した結果でしかないから同じじゃんって話
297(1): 2018/08/23(木)20:02 ID:5xqLJ2Zq(6/7) AAS
ハイビームにすれば防げた可能性がある、というのなら実際ハイビームで事故が防げることを示すべきだ。
すなわち、実際の交通でハイビームで走ってる車の割合は事故を起こした車の中での割合より有意に高いはずだ。
警察庁のは統計データの解釈が根本的に間違ってるんだよ。
298(1): 2018/08/23(木)20:05 ID:4j5/4lxZ(17/17) AAS
>>297
シミュレーション（研究）を全否定とか馬鹿じゃねぇの、お前
言ってること恥ずかしすぎんぞ、小学生か
299: 2018/08/23(木)20:15 ID:slFWJHl/(1) AAS
どっかのスレで読んだ話では、対向車がハイビームだと思ってパッシングで知らせたらもっと眩しいのをくらったんだとか。
で、どうも最近の車はLEDだから素で昔の車のハイビーム並みの明るさがあるんだとかなんとか。
300: 2018/08/23(木)20:18 ID:lRHGuHbZ(1) AAS
ハイビーム浴びてハイテンション
301: 2018/08/23(木)20:21 ID:Fi9gat01(1) AAS
>>258
頻繁にではないけど、たまにあるなぁ
気付いてないだけだと思うが、これといった知らせる方法がなくて困る
302: 2018/08/23(木)20:28 ID:l4s0CMC/(1) AAS
ハイビームの話まだ続くの？
303: 2018/08/23(木)20:29 ID:RT2NWl4n(5/5) AAS
しかしハイビームで神経がわからんというなら
ハイビームで走行中に相手が曲がってきたりとかして現れたのですぐ下げてるのに
その直後にあっちも一瞬ハイビームにしてまぶしいから下げろと言ってくるようなのが一番神経わからんだろう
ハイビームのまともなつかい方じゃないし
304(1): 2018/08/23(木)20:35 ID:5xqLJ2Zq(7/7) AAS
>>298
シミュレーションのようなサロゲート・エンドポイントは、なんらかの理由で真のエンドポイントが得られない場合に初めて意味を持つ。
この場合、事故車と非事故車のハイビーム率の差という真のエンドポイントが簡単に得られるので、シミュレーションの価値はとても低いよ。
305: 2018/08/23(木)20:41 ID:LpmYspbY(1) AAS
>>304
サロゲートエンドポイントって薬学で代用する時の言葉だろう
なんで物理学や実際の人間使って実験する話に飛躍してんの？
何もわかってないバカが、わかったふりしてよくわかってない言葉並べるなよ？
お前の神経、いや頭が信じられんわ
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