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軽自動車の耐久使用距離・耐久年数 3 (1001ﾚｽ)
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990
:
しあわせの黄色いナンバー
2010/04/15(木)10:16
ID:9WeunaXs(1)
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990: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2010/04/15(木) 10:16:42 ID:9WeunaXs >>955 ＞特にインプレッサは、機構が単純なターボ無しグレードの方が、複雑怪奇な構造を有するツインターボ付き上位グレードよりも経済寿命が短い傾向があるように感じられる。 ＞下位グレードの所有者はオイル交換などのメンテナンスをないがしろにしているからだろうか？ 最上位は指名買いなわけで最終的な機能が失われるまでその価値がある。 リセールバリューも生命維持に大きい影響がある。 下位グレードはそのほとんどが他社との価格競争の結果を経てから購入される。お買い得グレードなどがあるのは そういうのに勝つために（選ばれるために）作られる。 経済的な理由がそのまま製品寿命（乗り続けられる）につながることが多い。つまり 飽きた 流行から外れた 他社の営業ターゲットにされて新車を売りこまれた どこがが壊れた（たわいのも無いこと：時計が表示されない、室内灯が切れた、整備してないエンジンが調子悪いなど） お買い得な車の広告を見た（今現在の車を購入したのも同じ理由：購入動機が同じ） となると下位グレードの寿命は短いとなる。ただ、平均的な廃車までの寿命は以前よりかなり延びてる。 廃車まで13年、10万キロオーバーが平均だったと思う。 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1227076936/990
特にインプレッサは機構が単純なターボ無しグレードの方が複雑怪奇な構造を有するツインターボ付き上位グレードよりも経済寿命が短い傾向があるように感じられる 下位グレードの所有者はオイル交換などのメンテナンスをないがしろにしているからだろうか？ 最上位は指名買いなわけで最終的な機能が失われるまでその価値がある リセールバリューも生命維持に大きい影響がある 下位グレードはそのほとんどが他社との価格競争の結果を経てから購入されるお買い得グレードなどがあるのは そういうのに勝つために選ばれるために作られる 経済的な理由がそのまま製品寿命乗り続けられるにつながることが多いつまり 飽きた 流行から外れた 他社の営業ターゲットにされて新車を売りこまれた どこがが壊れたたわいのも無いこと時計が表示されない室内灯が切れた整備してないエンジンが調子悪いなど お買い得な車の広告を見た今現在の車を購入したのも同じ理由購入動機が同じ となると下位グレードの寿命は短いとなるただ平均的な廃車までの寿命は以前よりかなり延びてる 廃車まで年万キロオーバーが平均だったと思う
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