[過去ﾛｸﾞ] 【三菱】ekシリーズ＆オッティ（otti）【日産】5 (981ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) ﾚｽ栞 あぼーん
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
434(1): 2009/09/18(金)19:21 ID:U/sByLY8(1/3) AAS
>>428
効率が良くないから運転フィールを犠牲にしても燃料カットしまくって燃費を稼ぐんだよ。
438(3): 2009/09/18(金)20:10 ID:U/sByLY8(2/3) AAS
>>435
ATでは構造的にできんよ。回転下がりながら車速が増えて行くようなキモイＣＶＴならではの
芸当。金属ベルトが滑るとコマが傷ついてオジャンだから圧も掛けるし絶えず変速し続けるヘ
ンテコリンものがそんなに良いのかねえ。軽自動車なんだから電子制御のロックアップ付4ＡＴ
で十分でしょ。3ナンバー車とかなら5AT以上やら6MTが欲しいだろうけど。
441: 2009/09/18(金)20:54 ID:U/sByLY8(3/3) AAS
>>440
高速は別の車で乗るし、年間でもそんなに走行距離伸びないからCVTの低域のタルさ、キモさのデメリットの方が
大きいんだよ。そういう人もいるんだよ。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.168s*