[過去ﾛｸﾞ] 三菱パジェロミニ&日産KIX 12台目 PAJERO MINI (1001ﾚｽ)
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666: 2009/08/16(日)20:42 ID:+zrzbkgY(1) AAS
理論上の数値が出ないのは、ATのロックアップがなかなか掛からない、もしくは
すぐ外れるからでしょう。
まぁ絶対的なパワーが無いからしょうがないんだろうけど。
667: 2009/08/17(月)18:54 ID:oYRZTAvH(1) AAS
どなたか、安い調整式ラテラル知りませんか？
668(1): 2009/08/17(月)19:56 ID:KnlcBrRL(1) AAS
どうも右側が傾いてるんだが・・・
多走行だけどノーマル、ピザじゃない。
バネ？
669: 2009/08/17(月)20:39 ID:wbE1h2sZ(1/2) AAS
ショックのヘタリ
670: 2009/08/17(月)21:54 ID:WQXrEh0I(1/3) AAS
減衰減ると傾くのか？
671: 2009/08/17(月)22:02 ID:wbE1h2sZ(2/2) AAS
片方だけ狂ったバランスになれば、そりゃ傾く罠
サスはウン十万㌔走るタクシーですら無交換で
いけると聞いたので、ほぼ無関係だろ
672(1): 2009/08/17(月)22:25 ID:WQXrEh0I(2/3) AAS
運動方程式知らないんだね
673: 2009/08/17(月)22:48 ID:0iKDG4ET(1/2) AAS
>>672
１行煽りだけで説明もないなら、知らないということと同義だぜ？
まず論理的に説明しろよ。そういうツッコミした奴の義務だろ
まあ、「は？ 何で知らない奴に説明しなきゃいけないんだよｗ」とか
言って逃げるんだろうけど
674: 2009/08/17(月)23:11 ID:WQXrEh0I(3/3) AAS
はいはい、ググれｶｽ
675: 2009/08/17(月)23:14 ID:0iKDG4ET(2/2) AAS
ググれきましたｗ 絶対こうやって逃げるんだよな一行煽りの奴はｗ
676(1): [age] 2009/08/18(火)00:55 ID:H8Rk9CXi(1/2) AAS
>>664
あれ？うちのH9年式５６Aは80km4200rpmなんだが･･･
100kmでも5000rpmちょい
そういや前期～後期でギアレシオ違うって聞いたが
677: [age] 2009/08/18(火)00:57 ID:H8Rk9CXi(2/2) AAS
>>668
どんな風？
右斜めに傾いてるならFショックのトップマウントゴム逝ってそうだな
678: 2009/08/18(火)18:09 ID:RzQP/LO8(1) AAS
ショックのガス圧が減ったか無くなった所に傾くだろ
679: 2009/08/18(火)22:02 ID:dmBj+9cf(1) AAS
ｗ
680: 2009/08/18(火)22:15 ID:fsuot51J(1) AAS
>>676
そうなんだ
３ＡＴでそんなに違うのか？？
681: 2009/08/18(火)22:16 ID:ueq54rhs(1) AAS
車を左右に揺するとシューコーシューコーと抜けた音がします。
ちなみに、平成１２年式65000㌔走行です。高速100キロでのレーンチェンッジ
恐ろしくてできまひぇ～ん
682: 2009/08/18(火)22:39 ID:cHNhk2yo(1) AAS
純正ショックとか３万位走ったら効果半減じゃない
683: 2009/08/18(火)23:34 ID:xZn1ivim(1) AAS
AA省
684: 2009/08/19(水)21:27 ID:JU25feDh(1) AAS
DQNばっかりｗ
685: 2009/08/19(水)22:31 ID:AnAMDh8B(1) AAS
ファンカップリングが高温時でもズルズルだ
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