[過去ログ] 【スズキ】HE22S ラパン Part4【Lapin】 (1001レス)
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380: しあわせの黄色いナンバー 2011/02/13(日)15:23 ID:nzw5OyAw(1/3) AAS
>>375
『従来のCVTよりも出足はもっさりした感じがした』と明言されとりますがな
383: しあわせの黄色いナンバー 2011/02/13(日)15:57 ID:nzw5OyAw(2/3) AAS
キックダウンで0.7速に入ったときはほとんど加速しないよ
数秒経ってギアが2速相当に切り替わってようやく加速してくる
踏み切りの一旦停止でも同じような症状になる
赤信号のように数秒以上停止すれば通常の発進になるが
それでももっさりだな
388: しあわせの黄色いナンバー 2011/02/13(日)20:09 ID:nzw5OyAw(3/3) AAS
副変速機付CVTは低速でキックダウンすると2速ではなく0.7速に入るのが厄介
ATなら3速で加速できるような場面も副変速機付CVTはキックダウンする
CVTが変速するときにエンジンの前進する力が吸収されて
ブレーキ踏むような感じになるから
要は惰性運転のときはシフトダウンによるブレーキを抑えるために
ATのように速度にあわせたシフトダウンは行わないし
エンジン回転の低いときはCVTそのものの動作が鈍るんだと思う
キックダウンしたときLに入れたらどうなるか試してみるわ
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