[過去ﾛｸﾞ] 【SUZUKI】スペーシア・パレット・ルークス【新旧】 (1001ﾚｽ)
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382: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/11(月)21:53 ID:6aX1f/CM(1) AAS
ターボにするかNAにするか悩み中。
すでに発注した人、どっちにした？
383: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/11(月)22:06 ID:vdtP4fW4(1) AAS
普通車からの乗り換え→ターボ
初めての車or軽からの乗り換え→NA
384: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/11(月)22:36 ID:OBLd7Yb+(1/3) AAS
トコロで聞きたいんだけど
何でホンダとスズキがいがみ合ってるの？チョットわからないんだけど
他にも軽メーカーあるのに何故この2社なのさ。
>>381が>>378をホンダ工作員と指摘する根拠が全くわからない。
385(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/11(月)22:41 ID:geFAPR9F(5/7) AAS
いがみあってるというか、ホンダはスペーシアが怖くてスズキは一番売れてる
Nボが怖いだけでしょ
新型タント発売決定したらホンダの標的はタントになるはずだよ
386: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/11(月)22:45 ID:P3lbhUA5(11/11) AAS
スズキ、新型ロードスポーツバイク「GSR250」を発売
外部ﾘﾝｸ[html]:www.suzuki.co.jp
＊ 製造事業者／常州豪爵鈴木摩托車有限公司（中国）
＊ 輸入販売元／スズキ株式会社
387(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/11(月)23:00 ID:OBLd7Yb+(2/3) AAS
>385
なんか悲しいな。
自分はN BOX+の福祉車海苔なんだけど以前はスズキのエスクード乗ってた
凄くいい車でマダ乗り続けたかったケド福祉車にする為に泣く泣く手放した。
自分はホンダもスズキも大好きなんだけどな…。
388: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/11(月)23:03 ID:2g72JNZc(1) AAS
デイズとスペーシア＆Nボックスは別ジャンルだな
389: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/11(月)23:08 ID:geFAPR9F(6/7) AAS
>>387
俺も車に関してはスズキとホンダ好きだよ。
パレットリースしてるけど、クーポン券切れるまでの間にNボの燃費が超絶改善
されないかなって期待もしてる。
バイクはホンダ ヤマハ が好きだけど。
390: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/11(月)23:16 ID:OBLd7Yb+(3/3) AAS
>>338
三菱・日産の今回のはハイトワゴンでカテゴリー的にはワゴンRと競合じゃないですか？
三菱・日産のスーパーハイトワゴンは来年初頭だそうですし。
391(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/11(月)23:18 ID:qCxqcscv(2/2) AAS
>>368
取説読めば書いてあるだろ
航続距離なんて目安程度であまり当てにしてない。
ためしに航続距離表示させたまま走ったら、ガソリン減ってるのに距離10km増えたしｗｗ
俺もパレットリースまだ1週間目だから、時間のある時に取説読んでるが。
MCワゴンRからの進化が凄すぎて付いて行けてない
392(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/11(月)23:34 ID:geFAPR9F(7/7) AAS
>>391
うん、そうなんだけど、取説開くのが（ｒｙ
今PDFで一生懸命読んでます。
俺の前の車ワゴンRソリオなんだけど、10年でほんといろいろかわりすぎてる。
ｽｹﾞ━━━━━━ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ━━━━━━!!!!
もうパレット買い取っちゃおうかなって勢い
393(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/11(月)23:36 ID:7s+AlWzO(1) AAS
車のいい悪いって結局前車との比較だからな。
394: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/11(月)23:50 ID:2gHdakzy(1) AAS
>>393
そうだな。わざわざ、25km/Lの車から、30km/Lの車へ乗換えようと思う人は少ない。
でも、10km/Lの車から30km/Lへの乗換えはインパクトが大きい。
しかも、長く乗るなら、どうせなら30km/Lの車を買おうという気になる。
どんどん出てくる車の燃費が良くなるから、少しでもいいのを買っておきたいと思う。
とりあえず30の大台を達成してる車なら、10年後も燃費の悪い部類にはならないと思うし。
395: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/11(月)23:54 ID:21TZwQLY(1) AAS
失敗したぁ
１月に、NBOX買っちまったよ。
スペーシア発売するの知らんかった。
わかってたら、スペーシア買っとったわ。
396(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/12(火)00:10 ID:Fnfsgi4u(1) AAS
>>392
俺はセキュリティーアラームが鳴った場合の対処法を覚えるついでに取説読み漁った。
10年の間でスゲー進化してるもんだな・・・
キーレス携帯してるだけでロック解除からエンジンスタートまで指1本で出来る事に驚いてる。
リースパレットのグレードがノーマルのリミⅡだから装備が充実し過ぎてもう普通の車に戻れない・・・。
両側パワースライドドアは便利だわｗｗ
うちもリース満了後にそのまま買い取るか？って話してる。
397: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/12(火)01:10 ID:5mtmwGdl(1/3) AAS
>>396
最大の進化点は燃費なわけだから、そこが目瞑れるかどうかじゃね？
あとは内外装デザインの差くらい。広さは大差ないし
カスタム出てきたらディーラーでよく見比べるといいよ
398(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/12(火)01:21 ID:4o4hxy1E(1) AAS
デザインに関しては個人的な意見で言えばパレットから大幅劣化した……筈なのに、なんか妙に気になる。
カラードルーフをナナメ前上方から写した写真なんかはわりと見られる気さえする。
テールランプのデザインがダサい。……が、カスタムを見るとそんなに気にならない……どころか、わりと良い気もしてくる。
ボディも軽くなって、室内もちょっと広くなって、燃費も良くなったなら、パレットの欠点はだいたい克服できたのでは？
パレット自体は非常によく出来たクルマだったし、これも悪くないんじゃないか。
399: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/12(火)02:04 ID:5mtmwGdl(2/3) AAS
>>398
一番残念なのはテールレンズ。跳び箱のグラスエリアと同じ丈のテールはおそらく軽随一くらいコストが掛かってるはず。
スペーシアではLED化されたもののレンズ丈短くなってショボくなった
400: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/12(火)03:17 ID:5mtmwGdl(3/3) AAS
今CM見て思ったが、ナレーションで「そう、全く新しい軽自動車です」ってこりゃ無理があるな
スズキ的にはパレットが今ひとつだったから無きものとしてアピールしようとしてるんだろうが、
タントやNBOXが完全にスーパーハイトワゴンとして一市場を確立したんだから
今さら、しかも燃費以外大きなウリもないのにちょっと厳しいだろ
ホントスズキはプロモーションが下手
401(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/12(火)03:32 ID:HxBWeJnr(1) AAS
デザインが残念だ
購買意欲が沸かない
スペーシアに限らず日本車のデザイン全般に言えることだけど
デザイン部門はどこも能力低いよね
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