[過去ﾛｸﾞ] 【SUZUKI】スペーシア・パレット・ルークス【新旧】 (1001ﾚｽ)
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681: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/17(日)18:33 ID:yqDT5OQG(3/3) AAS
乗った感じだと後部座席の広さ感はNBOXが一番だったと思うけど。
が、とにかくデザインが問題ありすぎる。
一般人は受け付けないだろ、あれ。
682(2): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/17(日)18:42 ID:WF9L7eLo(4/6) AAS
えっ？ 本当に両方とも乗ったのかよ？
N-BOXの後席の頭上は狭い。頭の真上に巨大な玉袋があって邪魔。
両サイドのスライドドア付近が低くなってるから乗り降りの時は特に圧迫感が酷い。
ホンダは技術無いから仕方ないが、あれはないわ。今時あんな車作ってるのは中国だけ。
683(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/17(日)18:50 ID:UKTD7dOk(1/3) AAS
結局新型ワゴンRってNボと実燃費かわらないらしいけど。
スペーシアも同様ならスペーシアの魅力全くないんだが・・・
684: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/17(日)18:58 ID:pJ6z1G3u(1) AAS
いまのダイハツのkfは無い
685: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/17(日)18:59 ID:/AVSOlLI(2/2) AAS
デティールに拘る、言い換えれば車に美しさバランスの良さ(人それぞれなのは分かってるが)を求めるなら俺的にN-BOXは無い。
古くなっても愛着を持てるかどうか？
結局はカタチだと思う。
686(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/17(日)19:30 ID:ITE5dK9V(1) AAS
>>682
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-55-origin.fc2.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-55-origin.fc2.com
687(2): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/17(日)19:33 ID:t74LRHDs(1) AAS
>>683
■ホンダの技術とはこれだけの違いがあり、燃費でスズキが大差を付けているのは当然。
●R06Aエンジン+タンデムソレノイドスターター
外部ﾘﾝｸ[php]:www.motown21.com
●副変速機付CVT
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jatco.co.jp
●エネチャージ+エコクール
外部ﾘﾝｸ[html]:monoist.atmarkit.co.jp
688: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/17(日)19:39 ID:dBTMTE8B(2/4) AAS
>>682
だからNボアンチはもうちょっと上手くやれって。
昔Nボスレに居た玉袋君と同レベルだよお前。ってえか同一人物？
アンチにしか見えない下手な煽りは、逆にお前が推したい方のイメージ下げるだけ。
689: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/17(日)19:42 ID:jtyAFfNf(1/2) AAS
ＣＭたくさんしてるね。
堀北さんが可愛いんで見惚れてしまうよ。
690(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/17(日)19:42 ID:dBTMTE8B(3/4) AAS
>>687
やめとけ。よそから買ってる物は自社とは言わねえから。
691: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/17(日)19:44 ID:2ddvCRyJ(1) AAS
パレット２回目の車検、まだ乗るぞ！
692(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/17(日)19:53 ID:aLsZFRcQ(1) AAS
ティッシュ箱２個収納が最優先の車、スペーシアｗｗｗ
試乗した人間が誰一人として乗り心地がいいといわないスペーシアｗｗ
リッター２９キロを謳うくせに試乗したら１４キロでビックリしたでござるのスペーシアｗｗ
693(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/17(日)19:57 ID:52esck3H(1) AAS
>>690
ユーザーは、車として良ければ自社開発とか関係ない。
逆に軽専用でない1.3まで使えるCVTは、余裕があり耐久性が高く、それを複数メーカーが買うことで、
量産効果で安く買える。
いいことづくめじゃないか。
今時、自社開発なんて全部してるとこなんてない。
鋼鈑は鉄鋼メーカー、電装品は電装メーカー、変速機は変速機メーカー。
つまり、餅は餅屋。
同じ値段なら、半素人が ついた餅より、経験豊富なプロの餅屋がついた餅がうまいし、後者を選ぶ。
694(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/17(日)20:01 ID:t4XiwFta(1/3) AAS
スズキは
お気楽でイイよね
技術力不足で開発できなかったら
ライバルメーカーから
またエンジンを買えばイイんだから
スズキは
矜持が無くて、恥を知らんから
ある意味で怖い物無し
スズキは
昭和50年代初頭に
省5
695: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/17(日)20:01 ID:F26uRhC0(1) AAS
自分でイチから車造るんだろ
696: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/17(日)20:03 ID:UKTD7dOk(2/3) AAS
>>692
燃費まじでどうなんだろうな、新型ワゴンR試乗んとき平均燃費リセット
してから試乗したんだが、15km/l
担当者曰く街乗りで、試乗車だからとかいってたけど。
いや、通常使用が街乗りですし・・・
近所のホンダでnぼ試乗したときは14km/l（マナーチェンジ前）
かわんねーじゃん・・・
697: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/17(日)20:06 ID:JiaMvvRc(1) AAS
>>694
知的障害は寝てなさい
698(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/17(日)20:12 ID:boWQL2l6(1) AAS
カタログの7割り掛けだな
カタログの達成率の違いはあれど、カタログ値の高い方が実燃費もいいと考えるのが普通
アクアの実燃費がカタログより低くても、実燃費はアクアがいいことは変わらないのと同じ。
699(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/17(日)20:16 ID:UKTD7dOk(3/3) AAS
>>698
昔からそういわれてきたけど、今回のワゴンRの燃費をみるとね・・・
データはe-燃費でしかみてないけど、さすがにひどすぎる。
7がけどころか6がけも切ってる。この辺改善されてればいいんだけどね。
700(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/17(日)20:21 ID:t4XiwFta(2/3) AAS
スズキは
トランスミッションは内製できずに外製にしたんだから
エンジンくらいは力を入れて開発して欲しいもんだ
これでエンジンまで外製にすると
シナのパソコンや液晶TVメーカーと同じで
ただの「組み立て屋」になってしまうねｗ
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