[過去ﾛｸﾞ] 【SUZUKI】スペーシア・パレット・ルークス【新旧】 (1001ﾚｽ)
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800: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月)21:47 ID:ovlGMP6w(2/2) AAS
良いとこ悪いとこ
801: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月)22:00 ID:CBTzI06p(1/2) AAS
ID:2oQj55TF
頭悪そう
802(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月)22:00 ID:Z8iCpr5H(2/3) AAS
そういえばアルトエコからCVTのベルトの細さも細くしてるっていってたような
軽量化したから原料減らして耐久性も損ねて大丈夫だろう、というのがスズキの考え方らしい
803(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月)22:16 ID:nXyF8Oak(1) AAS
ここまで視界が悪いワゴン車はない。
パワステじゃなく重ステ。
値引き渋すぎてNBOXやタントより高い。
なんだこれ。
804: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月)22:22 ID:2uTVobwB(5/5) AAS
>>803
値引き渋過ぎてw
当たり前だろ、発売の時期考えろよ
805: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月)22:28 ID:HTrafC9d(3/4) AAS
今朝仕込んだら盛り上がってるねｗ
ホンダオタ、ホンダ関係者とN-BOX海苔直撃のN-BOXの天井の金玉袋ｗ
見てやって下さいｗ【天井の張出し】の所の「左：タント 右：NBOX」の写真です。
外部ﾘﾝｸ:sites.google.com
これは酷い、というか笑えるレベルです。これでは20年前の1BOXカーですねｗ
バカにしてやってください。金玉袋N-BOXｗ 新車でサビサビ雨漏りのN-BOX ｗ
なんか言い返してみろよ。スペーシアの圧勝ｗｗｗ
806: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月)22:32 ID:D8ol+Cdd(3/3) AAS
メーターの上が広くてまっ平ら
フィギュアがたくさん置けそう
807(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月)22:32 ID:k8e35We7(1) AAS
今日本屋でスペーシアの本あったから読んできた
試乗してる人がみなステアリングが重いって言ってたけど
パワステのどっかのギアの何かを堅く閉めてるんからだって開発の人？が答えてた
それはどっかの振動対策のためらしくてある程度乗り込むと軽くなりますよって言ってた
曖昧でごめんね
808: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月)22:36 ID:F4vjSss6(1) AAS
>>782
おたふく
809: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月)22:49 ID:sexPgR0e(3/3) AAS
スペシャル丁寧に仕上げてあるスペーシア試乗車の情報なんてどうでもいい。
顧客に渡る量産型の納車開始、そしてこんなん即買いした物好き、
もとぃヒトバシラー様の実用的レビューが出始めるのをじっと待っている。
自分も含めここを覗く人の多くはこの汚されたスレにもかすかな期待を
寄せている。
そんな純心を弄ぶような空中戦は、よそでやってください。
810: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月)22:51 ID:DJOASnRI(1/3) AAS
>>725
燃費に関しては タントやnboxと比べてスペーシアの方が良いはずだけど。
軽いから
安全装備つけば良いのに
811: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月)22:54 ID:HTrafC9d(4/4) AAS
>>807
その他にも「天井全体の張り出しも抑えた開放感あふれる広い頭上空間」って書いてあるだろ？
外部ﾘﾝｸ[html]:ethicallifehack.blog.fc2.com
金玉袋N-BOXｗ 新車でサビサビ雨漏りのN-BOX ｗ
812: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月)23:01 ID:DJOASnRI(2/3) AAS
今のところ
スペーシアが一番良い軽ハイワゴンだと思う。安全装備つけば良いなーとは思うけど。
だけど、なんかスペーシアってパンチが足りないと思う。
正直このままだとFCのタント MC,FCのnboxにやられる気がする。
813: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月)23:08 ID:gtQEjEiI(2/2) AAS
やけにNボックスを引き合いに出してくれてるが、宣伝してくれてありがとうございます。
あとから出てきた奴が数値的に良いのは決まっている。
だからと言って、今までの物以上に売れるとは限らない。
例えば室内の広さも数値で広く感じるのではなく、あくまでも人間の感覚で広さを感じるものだから
何を調子に乗ってるのか知らんが、期待はずれに終わった時は自殺するなよ。
814(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月)23:11 ID:AkP+rlXu(1/2) AAS
衝突防止装置が付くらしいやん。
815: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月)23:12 ID:AkP+rlXu(2/2) AAS
カスタムに
816(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月)23:14 ID:YCBLAvZO(1) AAS
横滑り防止も付けれるんだよな？
817(3): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月)23:14 ID:yaq1B+Eo(1) AAS
◆N-BOXはスペーシアと比べて開口部が狭くて、荷物の出し入れがやりにくくて、圧迫感もある。
スペーシア
画像ﾘﾝｸ[jpg]:fsv-image.autoc-one.jp
N-BOX
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.carsensor.net
818: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月)23:21 ID:ZSEgIgrz(1) AAS
■0-100km/h加速 対決 スペーシアの勝ち！！
●スペーシア(ターボ) 12秒(2:05〜2:17)
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
▲N-BOX(ターボ) 13秒(0:02〜0:15)
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
スペーシアは110km/hでアクセル緩めたが、スムーズで余裕があり、まだまだ軽く最高速まで伸びそう。
N-BOXは100kmくらいから伸びが悪く、エンジンも大きくうなっていて苦しそう。
*YOUTUBE上でのタコメーターが動き出してからのカウントなので、誤差はあるが、
スペーシアのスピードメーターの針の動きがかなり早いことから、実際にはタイム差はもっと広がると考えられ、
スペーシアの方が、実際にはN-BOXよりかなり速いと思う。
省5
819: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月)23:37 ID:Z8iCpr5H(3/3) AAS
全開加速性能＞＞＞安全性
VSCよりゼロ戦なみの軽量化
それがスズキの選択でちゅか
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