[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】ホンダ・N-WGN★18台目 [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
726(1): 2016/02/14(日)09:49 ID:kTZB3wF1(1) AAS
>>725
一度エンジン切るとアイスト復活しない？
727(2): 2016/02/14(日)11:21 ID:N8Plf/Rs(1/4) AAS
純正じゃないマットでは皆さんは何を使ってますか？
728(1): 2016/02/14(日)11:56 ID:AP3xN17F(1/2) AAS
>>725
自分は寒冷地ではないけどアイストしなくなって、一度バッテリーを充電したらアイスト復活したよ。
夜間走行が多いのもあるけど、バッテリーの状態は良好なのに充電容量が42％だったw
充電制御の絡みらしい。毎日乗ってるのにアレ？ってなった。
729: 2016/02/14(日)11:58 ID:sr9ODZvW(2/3) AAS
>>726
それが一切なし…
郊外への買い物であちこち立ち寄り、
結構な距離走っても復活せず。
ディーラーに持ち込むと、何故か復活し、
帰り道はもちろん翌日から頻繁にアイストするんだよね。
730(1): 2016/02/14(日)12:01 ID:sr9ODZvW(3/3) AAS
>>728
ありがとう
ディーラーにバッテリーの充電状態見てもらいます
731: 2016/02/14(日)12:22 ID:AP3xN17F(2/2) AAS
>>730
アイストする条件も沢山あって、一概にバッテリーとは言えないから、少しでも参考になってれば良いのだけど(^^;
732: 2016/02/14(日)13:23 ID:+o7jXWgE(1) AAS
アイスト不調って不良品だよきっと
いくら軽でも品質管理できてないのは困る
ましてエンジンの動作に影響ある部分の不良はちょっとなあ
733(2): 2016/02/14(日)13:34 ID:ZuKVIdy/(1) AAS
>>727
ウチは駐車場（自宅庭）が未舗装なので、乗車の際に靴の裏に付いた砂利がマットに落ちる。
その汚れがマットからこぼれてフロアに広がらないように、これにした。
外部ﾘﾝｸ:item.rakuten.co.jp
734: 2016/02/14(日)14:09 ID:N8Plf/Rs(2/4) AAS
>>733
カスタム用ってなってるけど構造けっこう違うんでしたっけ？
735(2): 2016/02/14(日)15:47 ID:GrFAUnaT(1/2) AAS
>>727
外部ﾘﾝｸ[html]:store.shopping.yahoo.co.jp
マドラスレッドだぜｷﾘｯ!
736: 2016/02/14(日)17:56 ID:dVrQS3xb(1) AAS
>>735
これで１万円以内ならカッコよくていいんじゃない。
737: 2016/02/14(日)18:17 ID:GrFAUnaT(2/2) AAS
宣伝じゃないけどｗサイズぴったりで品質もまったく問題ない
レビューで抗菌消臭効果プラスされた・・・その効果は分からんｗ
738: 2016/02/14(日)18:27 ID:4Y8vjT0o(1) AAS
>>733
これいいね。
純正のマットだとアクセルペダルのすぐ下まで無いのでそこに砂とか落ちてしまうんでちょっと困ってたところです。
これだとアクセルペダルの下の方まであるから良さそう！
>>735
これもなかなかいいですね。
探せば色々あるんだなぁ。
739: 2016/02/14(日)20:44 ID:N8Plf/Rs(3/4) AAS
>>711
残クレを設定して傷をつけたくない場合にはいるんでしょか？
基本的に砂利道はそんなに行くことないんですが要るのかな。
740: 2016/02/14(日)20:49 ID:N8Plf/Rs(4/4) AAS
安めですけど、このマットを使ってる方どうですか？
外部ﾘﾝｸ[html]:store.shopping.yahoo.co.jp
741: 2016/02/14(日)22:44 ID:h937IIa0(1) AAS
あったかくなってきたからか、燃費がよくなってきた
742: 2016/02/15(月)00:11 ID:ZIu9gyLW(1/3) AAS
んだ。エンスタで回している時間も短くて済む。
先週満タン給油したのにAVG.は早くも9.2Km/Lだがね。
昨日は雪じゃなく雨模様の札幌、純正ラバーマット大活躍。
相変わらずアイストしてくれないけど。
743(2): 2016/02/15(月)07:59 ID:ACDeQafB(1) AAS
>>725
アイストするかどうかはエンジン始動時のバッテリー温度と充電状態が問題
だから、何時間走り続けても駄目で、一旦止めて再始動すると復活する場合もあるが
確実なのは、走らずエンジン掛けたまましばらく放置して、バッテリーが暖まったら再始動
充電状態に問題がなければアイスト復活すると思う
744: 2016/02/15(月)10:03 ID:ZsTq5O+e(1) BE AAS
BEｱｲｺﾝ:nida.gif
>>743
確かに電圧計を見てると、走行中は電圧が12vまで下がってることがままある。
最低限の発電しかしてないっぽい。
Pに入れてちょっと待ってると、14V台まで回復。
駐車後Pに入れてエンジン切る訳だが、せっかちでスグに停止ボタン押す香具師は、バッテリー電圧が回復する前にエンジン切ってる事になり、当然、バッテリーの劣化が早くなる。
Pに入れたときの電圧回復は、5秒位掛かる。
但しこれは、電圧回復だけなので、充電には更に時間が必要だろうね。
745: 2016/02/15(月)11:23 ID:ZIu9gyLW(2/3) AAS
何せ自分の場合は通勤片道3km弱＆休日も乗ったり乗らなかったりだから
アイストしなくなって当たり前なんだろう。
1月に市街地〜郊外30kmぐらい乗り回した時には終盤しれっと復活したし、
充電状況をシッカリ見に行っているって事で、あまり気にしない事にする。
バッテリーの交換サイクルは…まぁ仕方がない。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 257 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.010s