[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】スペーシア・カスタム・カスタムZ★35 [無断転載禁止]©2ch.net (465ﾚｽ)
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26(1): 2017/08/02(水)13:28 ID:hnRCmt5r(1) AAS
>>23
街乗りだけならNAで十分だよね。車重軽いのが効いてるんだろうね。
俺はクルコンが欲しかったのと、高速たまに走るからターボにしたけど。
27: 2017/08/02(水)22:29 ID:VgrdRG/z(3/3) AAS
>>26
ココは荒らしが立てた重複スレです
本スレ
【ｽｽﾞｷ】ｽﾍﾟｰｼｱ(ｶｽﾀﾑ（Z））・ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ★32
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省33
28(1): 2017/08/03(木)13:04 ID:8znG08Tu(1) AAS
ビートソニック、スズキ純正全方位モニターを市販ナビでも
利用できるサウンドアダプター「KSX-01」
「スイフト」「スペーシア」「ワゴンR」対応
外部ﾘﾝｸ[html]:car.watch.impress.co.jp
29: 2017/08/03(木)13:30 ID:i0ysPwB1(1) AAS
>>28
ココは荒らしが立てた重複スレです
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30(1): 2017/08/07(月)13:31 ID:mDlaO516(1) AAS
これからカスタムZターボの新車1ヶ月点検に行ってくる。
31: 2017/08/07(月)13:46 ID:rYnt312I(1) AAS
>>30
ココは荒らしが立てた重複スレです
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32(3): 2017/08/12(土)22:40 ID:kJcd44RS(1) AAS
カスタムzターボに乗ってます
燃費は渋滞のあまりない市街地で14ちょうどくらい
ちなみに前乗ってたハスラー四駆は同じようような乗り方をしてて17くらいで走ってた記憶があるのでちょっと不満
でも高速や車線変更が楽になったので概ね満足しています
33: 2017/08/12(土)23:00 ID:xO+oFC0T(1) AAS
>>32
ココは荒らしが立てた重複スレです
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34(3): 2017/08/13(日)18:03 ID:WUdEs158(1) AAS
次期スペーシアの安全装備
■セーフティパッケージ■8万円（税別）？
[デュアルセンサーブレーキサポート、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、車線逸脱抑制機能、
ふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能、ハイビームアシスト機能、SRSカーテンエアバッグ、
フロントシートSRSサイドエアバッグ、アダプティブクルーズコントロール、リアシートベルトフォース
リミッター&プリテンショナー」
N-BOXのHonda SENSINGと比較
後退誤発進抑制機能・標識認識機能・歩行者事故低減ステアリング・LKAS等なし
35: 2017/08/13(日)19:27 ID:JtXyTyDD(1) AAS
>>34
ココは荒らしが立てた重複スレです
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36(1): 2017/08/14(月)00:12 ID:i32I/yVf(1) AAS
>>34
安全装備もだいぶ充実するんだな。高速よく走る身としてはACCが羨ましい、、
37(1): 2017/08/14(月)11:37 ID:dg/IIBd/(1) AAS
>>32
NAだけど、燃費はほぼ同条件で15前後
短距離、短時間なので仕方ないかな
運転していて特に不満はないけど、
徐行時に回生とエンジンブレーキのせいか、
速度が安定しないのが気になる
38(1): 2017/08/14(月)21:48 ID:FYSCT3/L(1) AAS
>>34
それソースあるのか？
本当にACCを付けてくるとしたら凄いわ
39: 2017/08/14(月)23:11 ID:hOKRhD1H(1/3) AAS
>>36
ココは荒らしが立てた重複スレです
本スレ
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省33
40: 2017/08/14(月)23:13 ID:hOKRhD1H(2/3) AAS
>>37
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41: 2017/08/14(月)23:16 ID:hOKRhD1H(3/3) AAS
>>38
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省33
42(1): 2017/08/15(火)17:16 ID:tvcnRS8x(1) AAS
>>32
同じくＺターボだけど
普通に乗って17エコ運転すると20いくよ
ある程度回転数上げて乗っても
たいして差が出ない気がする
43: 2017/08/15(火)18:27 ID:B1B67vEr(1) AAS
>>42
ココは荒らしが立てた重複スレです
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省33
44(2): 2017/08/16(水)22:34 ID:gmIODzWG(1) AAS
今日初めてGリミで高速走った。
過去スレとかだと高速だと燃費落ちる言われてたけど、
むしろ上がって23.9だった。高速のみエアコン切ってたけど。
45(1): 2017/08/16(水)22:57 ID:rvZSYY2v(1) AAS
>>44
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