[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】スペーシア・カスタム・カスタムZ★35 [無断転載禁止]©2ch.net (465ﾚｽ)
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312: 2017/09/28(木)15:49 ID:g1TH5aux(2/2) AAS
>>281
ココは荒らしが立てた重複スレです

本スレ
【ｽｽﾞｷ】ｽﾍﾟｰｼｱ(ｶｽﾀﾑ（Z））・ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ★32
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2chｽﾚ:kcar の立った日時：2017/03/31(金) 23:38:21.84
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省35
313(3): 2017/09/29(金)13:06 ID:i7JIOja3(1) AAS
新型のルーフレールレスでエネチャージレスの5AGSが欲しい
月に数回しか乗らないのでエネチャージのメリットが無いんだよなぁ
314: 2017/09/29(金)13:24 ID:oHQC9AZT(1/10) AAS
>>283
ココは荒らしが立てた重複スレです

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315(2): 2017/09/29(金)13:26 ID:gY/bxZHu(1/2) AAS
エネチャージ切れば？
316: 2017/09/29(金)13:57 ID:oHQC9AZT(2/10) AAS
>>284
ココは荒らしが立てた重複スレです

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317(2): 2017/09/29(金)14:03 ID:qBqxkIJP(1/4) AAS
>>313
アイストからの復帰が無音、微振動でスムーズ
これにメリット感じないならそれまでだけど

毎日乗ってても田舎ならアイストの節約なんて微々たるもん
エアコン時期はアイスト切ってて年間一万キロで4リッターちょいだったかな

>>315
踏切とか一時停止なんかで予め切ってるんだけど、あのボタン、位置もストロークも押しにくいんだよなぁ
変わりにシフトノブでSモードにするのが押すには楽なんだけど、減速して10km/hでアイスト掛かる寸前を狙うのがこれまた面倒だし一瞬回転数上がるからCVTに余計なストレス与えたくないw
ステアリングスイッチに設けて欲しいわ
318(1): 2017/09/29(金)14:07 ID:qBqxkIJP(2/4) AAS
>>313
エブリィの5agsの話だけど登り区間が多いと凄いギクシャクするよ
シフトロック出来るんかな
ガクン！とキックダウンしたと思ったら直ぐにシフトアップしてまたガクン！w

平地でシフトアップしてく時はスロットペダルでギヤをコントロール出来るからそれはCVTには無い楽しみ
319(1): 2017/09/29(金)14:09 ID:gY/bxZHu(2/2) AAS
社外でアイストキャンセルできる部品あるよ。たしかブリッツだったかな
320: 2017/09/29(金)14:22 ID:oHQC9AZT(3/10) AAS
>>285
ココは荒らしが立てた重複スレです

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321: 2017/09/29(金)14:25 ID:oHQC9AZT(4/10) AAS
>>288
ココは荒らしが立てた重複スレです

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322(2): 2017/09/29(金)14:37 ID:nAlieGgJ(1) AAS
>>317
> 減速して10km/hでアイスト掛かる寸前を狙うのがこれまた面倒だし

減速時にSモードONでエンブレを効かしてれば、そんなタイミング考えなくてよくね？
いつもそうしてるけど
323: 2017/09/29(金)14:44 ID:oHQC9AZT(5/10) AAS
>>290
ココは荒らしが立てた重複スレです

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324(2): 2017/09/29(金)18:06 ID:urChcMXJ(1/2) AAS
>>322
オレもそうしてる
Sボタンでアイストの作動を自分が好きなタイミングにコントロールすればいいだけ
325: 2017/09/29(金)18:19 ID:oHQC9AZT(6/10) AAS
>>292
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326(1): 2017/09/29(金)19:52 ID:rRxCQhN0(1) AAS
>>324
みんな同じことしてるんだな
327: 2017/09/29(金)20:05 ID:oHQC9AZT(7/10) AAS
>>294
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328(1): 2017/09/29(金)20:59 ID:urChcMXJ(2/2) AAS
エンブレを意識してる人はシフトに手が行くのにぜんぜん不自然さはないとおもうけど
ぱかぱかブレーキ踏みまくる人はハンドル以外に手をやるのは慣れないんだろうな
329: 2017/09/29(金)21:07 ID:oHQC9AZT(8/10) AAS
>>295
ココは荒らしが立てた重複スレです

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省35
330(2): 2017/09/29(金)22:11 ID:qBqxkIJP(3/4) AAS
そういう事じゃないんだけどね

趣旨変わるけどスペーシアって回生ブレーキ強くね？
コンパクトカーのそれをそのままの制御で軽に乗っけたみたいな

山間部の下りはSボタンでエンブレと併用するけど、平地や単発の下りはスロットルオフで回生のみ
けど、目測誤ると失速して再スロットルくれてやる羽目になる

スペーシアはカミさんの車でたまにしか乗らんから特性掴まんとギクシャクする
331(1): 2017/09/29(金)22:15 ID:qBqxkIJP(4/4) AAS
>>295
天井のティッシュBOXが地味に良い
オイル交換、ジャッキアップしなくても出来るのもグッド
クーラーの効きは駄目だ
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