[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】スペーシア・カスタム・カスタムZ★35 [無断転載禁止]©2ch.net (465ﾚｽ)
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317(2): 2017/09/29(金)14:03 ID:qBqxkIJP(1/4) AAS
>>313
アイストからの復帰が無音、微振動でスムーズ
これにメリット感じないならそれまでだけど
毎日乗ってても田舎ならアイストの節約なんて微々たるもん
エアコン時期はアイスト切ってて年間一万キロで4リッターちょいだったかな
>>315
踏切とか一時停止なんかで予め切ってるんだけど、あのボタン、位置もストロークも押しにくいんだよなぁ
変わりにシフトノブでSモードにするのが押すには楽なんだけど、減速して10km/hでアイスト掛かる寸前を狙うのがこれまた面倒だし一瞬回転数上がるからCVTに余計なストレス与えたくないw
ステアリングスイッチに設けて欲しいわ
318(1): 2017/09/29(金)14:07 ID:qBqxkIJP(2/4) AAS
>>313
エブリィの5agsの話だけど登り区間が多いと凄いギクシャクするよ
シフトロック出来るんかな
ガクン！とキックダウンしたと思ったら直ぐにシフトアップしてまたガクン！w
平地でシフトアップしてく時はスロットペダルでギヤをコントロール出来るからそれはCVTには無い楽しみ
330(2): 2017/09/29(金)22:11 ID:qBqxkIJP(3/4) AAS
そういう事じゃないんだけどね
趣旨変わるけどスペーシアって回生ブレーキ強くね？
コンパクトカーのそれをそのままの制御で軽に乗っけたみたいな
山間部の下りはSボタンでエンブレと併用するけど、平地や単発の下りはスロットルオフで回生のみ
けど、目測誤ると失速して再スロットルくれてやる羽目になる
スペーシアはカミさんの車でたまにしか乗らんから特性掴まんとギクシャクする
331(1): 2017/09/29(金)22:15 ID:qBqxkIJP(4/4) AAS
>>295
天井のティッシュBOXが地味に良い
オイル交換、ジャッキアップしなくても出来るのもグッド
クーラーの効きは駄目だ
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