[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】新型スペーシア【2018年登場】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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158: 2017/10/09(月)22:22 ID:Yv8oenxZ(1) AAS
初代リスペクトだな。
（他よりは）歴史のある車だからできること。
まあ売れるかどうかは別だが。
159(1): 2017/10/09(月)22:26 ID:3FXayH6m(3/4) AAS
CVTをAGSにすると、どれだけコスト削減できるんだろう？
実燃費もパワーも、CVTよりもいいみたいだし、騒音とか変速ショックとかをうまく誤魔化せれば、売れると思うんだけどなぁ。
160: 2017/10/09(月)22:28 ID:4n2f11Iq(3/3) AAS
ワーゲンバス風のＴ１みたいな感じにした方が売れそうなのになｗ
161: 2017/10/09(月)22:40 ID:gMkO5KeS(2/3) AAS
>>156
これはひどい
162: 2017/10/09(月)22:42 ID:DjXQPQ55(2/2) AAS
>>156
これが初代タントのコンセプトカーでしたって言われたら信じてしまいそうだな。
まあ現行よりは初代の方が好みだから悪いとは思わんけど・・・
163: 2017/10/09(月)22:46 ID:gMkO5KeS(3/3) AAS
タントはヘッドレストにモニタがあるな。タクシーみたい
164(2): 2017/10/09(月)22:54 ID:PwuES6yE(3/4) AAS
>>159
まず普通のオートマレベルになってから出直してください。
全く一般の人は求めてないです。商用車だからこそかと思います。
165: 2017/10/09(月)22:59 ID:zxZbBrRY(1) AAS
>>164
チープ イズ ベスト
by おさむ
166: 2017/10/09(月)23:08 ID:3FXayH6m(4/4) AAS
>>164
なんでそこまで、AGS嫌うの？
親の仇？
167(2): 2017/10/09(月)23:27 ID:PwuES6yE(4/4) AAS
逆になんでそんなにAGS？恋焦がれてるの？って感じだけど。エブリィで乗ってて、スペーシアみたいな普通の車には普通のオートマがいいなと思ってるからだよ。
168: 2017/10/10(火)00:58 ID:gISAwjDF(1/2) AAS
>>167
仮に、DSGならばＯＫなのか？
169(1): 2017/10/10(火)01:09 ID:YoQHL2c8(1) AAS
AGS厨って鈴菌の中でも
飛び抜けてキチガイ度が高いよな
エブリイのスレでも嫌われまくりだよ
170(1): 2017/10/10(火)02:12 ID:lHY7ghQC(1) AAS
>>153
ダイハツに触発されて中途半端に品質高めてきたのがそもそもの間違い
スズキの車に高級感や高品質を求める人は少ない
一般ピープルもスズキ車の原価が低いのは知ってる
安かろう悪かろうで何が悪い？の原点回帰して安さで勝負するのがスズキの定石
スペーシアも売れ筋グレードの価格は130万以下で設計し直せばN-boxに対抗出来るだろう
変に見せかけの高品質路線辞めればスズキなら出来るはず
171: 2017/10/10(火)08:24 ID:0wsiVeIV(1/2) AAS
ビギナーにとってもいい車なので安全装置は欲しいところ
172: 2017/10/10(火)08:47 ID:43IeT3ip(1) AAS
時代の趨勢として安全装備をケチることは
もはやスズキといえども出来ないだろう
軽ハイトワゴンでは新型N-BOXの安全装備が基準になってしまうだろうし
次期スペーシアで
スズキの底力と心意気を見せて欲しいよ
173: 2017/10/10(火)09:36 ID:m+bVJWEX(1/2) AAS
標準装備といっても結局その分値上げしてるけどね。
ただ、事故が減ることで相手が迷惑する事が減るのはいい事だ。
サイドエアバッグとか自己責任の安全装備はオプションにして欲しいところ。
174: 2017/10/10(火)09:42 ID:m+bVJWEX(2/2) AAS
>>170
本当だね、見せかけだけの高級路線やめて欲しいね。所詮は軽なんだからという軽自動車を作って欲しいよ。ボディがペラペラでも、雨音しても、防音材少なくても、内装ちゃちくても良いんだよ。安くて実用的なら。
175: 2017/10/10(火)09:58 ID:miprFY+z(1) AAS
軽に高級志向とかホントいらない。
安全装備も基準内でいいし質感も質素でいいから経済性に振って安く出して欲しい。
フル装備の最上級モデルを税込180万以下で出すくらいの価格破壊を実現したらN-BOXとかなりいい勝負できると思う。
176(1): 2017/10/10(火)10:01 ID:60z7V66R(1/3) AAS
>>167
コスト安い、構造シンプル、コンパクト、パワーロス少ない、実燃費いい
177: 2017/10/10(火)10:01 ID:4UGbebkp(1) AAS
スズキの課題は、足回りが弱い。ストロークが短いので長くする。ボディを強くする。
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