[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】新型スペーシア【2018年登場】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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386: 2017/10/21(土)22:43 ID:Uq1bF6AU(1) AAS
>>384
もちろんチャリンコです
「鈴菌」はチャリンコ乗りの好敵手です
387: 2017/10/21(土)23:08 ID:22h/Y1Wl(3/3) AAS
スズキ軽自動車のスレは
自転車板に引っ越しした方が良さそうだねw
388: 2017/10/21(土)23:10 ID:V4FbIGtM(3/3) AAS
鈴菌とかクソムシとか書いている人たちは、何が望みなの？
どうして欲しいの？
「スズキの車を購入したなんて、私は間違っていました。今後、ホンダ車しか乗りません」とでも書けば、喜んでここからいなくなってくれるの？
アンチスズキでも構わないけど、専用スレでやってくれないかなぁ。
ここ、新型スペーシアの話をする場所なんだけど。
389: 2017/10/21(土)23:24 ID:pQB6nuT1(1/2) AAS
>>1
この形 わりと好き
安いなら次の車検(2019)あたりで乗り換えたい
390: 2017/10/21(土)23:27 ID:kiQSPjE0(1) AAS
スペーシアってスズキ車乗りからも見放された感が漂っているよね
391: 2017/10/21(土)23:31 ID:pQB6nuT1(2/2) AAS
水色+白色の車体の型 車体価格140万円以下で発売しないかな
それなら食指が動く
392: 2017/10/22(日)00:14 ID:G1qT7ioL(1/3) AAS
タントに似せてきたデザインに失笑
393: 2017/10/22(日)00:51 ID:0tSczvrW(1) AAS
デザインをみて失望
394: 2017/10/22(日)01:28 ID:yOewdCJH(1) AAS
新型スペーシアカスタムは
ヤンキーから絶賛される(予定)
スペーシアカスタムが
ドンキの駐車場でキングになる日も近い
395: 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2017/10/22(日)09:43 ID:fPUQbzkk(1) AAS
デザイン、俺は好き！
396: 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2017/10/22(日)11:43 ID:G1qT7ioL(2/3) AAS
カスタムはどう見てもアルファードのパクリ 俺はいらない
ノーマルがいいわ
397: 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2017/10/22(日)11:44 ID:G1qT7ioL(3/3) AAS
俺392と別人なんだがカブることってあるんだな
398: 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2017/10/22(日)12:59 ID:Fp2k4GHB(1) AAS
なんだかんだ言って、現行スペーシアって9月だけで言えば、9千台以上登録されてるよね。
タントとさほど変わらないし。
399(1): 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2017/10/22(日)13:10 ID:Q0Vwi01R(1) AAS
タントカスタムのパクリにしか見えんな
400: 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2017/10/22(日)19:37 ID:OXQDUfz/(1/3) AAS
>>399
タントはトヨタの子分、ダイハツが作った車だから、アルファードより派手顔にできない。
だからメッキグリルが中途半端。
スズキのやりきった感。
401(1): 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2017/10/22(日)19:56 ID:qqcixOfC(1) AAS
やり切ったというより
売り上げに目が眩んでで
他社の1〜2周遅れのデザインを採用するだけじゃん
402: 2017/10/22(日)20:22 ID:MdWU47U8(1) AAS
日頃ダメハツと蔑んでるダイハツタントカスタムのデザインをちゃっかりパクるスズキクオリティw
403: 2017/10/22(日)20:46 ID:B719+ThF(1) AAS
今日もアンチが必死ですねー
404: 2017/10/22(日)22:15 ID:OXQDUfz/(2/3) AAS
>>401
いや、スズキはいつもこうだよ。
しがらみがないからやりたい放題。
ダイハツやホンダは「上級移行」してもらわなきゃならない&親会社のせいで
あまり派手なこともできなかった（過去の話ね）
スズキは「いつかはクラウン」的なヒエラルキーと無縁だったから、
軽自動車の中に王国を作ってその中でヒエラルキーを作ってた。
（軽の中の高級セダンセルボや軽のなかのコンパクトカーツインなど）
近年はダイハツやホンダも「軽自動車はリッターカーの下に位置する最下層」という
意識を改めて、それによって各社の「軽自動車の高級化、高価格化競争」が
省2
405: 2017/10/22(日)22:20 ID:OXQDUfz/(3/3) AAS
ただしそれにも限度があって、これ以上の高級化、高価格化、大型化、大排気量化、
高出力化は、いつ軽枠撤廃の呼び水にならないとも限らない。
少なくとも今の縦横高さのディメンジョンと、660ccの排気量、64psは堅持される
だろう。
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